Come dividere la benzina in un viaggio in auto: carburante, pedaggi e chi c'era in ogni tratta

Quattro in un’auto, uno guida, il serbatoio è pieno e nessuno ha detto come si fa con i soldi. Di solito si risolve da sé al primo distributore — uno paga, un altro dice «il prossimo lo faccio io» — e la domenica sera nessuno sa più chi è in credito. Poi una quinta persona si aggrega per il ritorno, e la faccenda prende un secondo strato.

Benzina, carburante, «i soldi della benzina»: comunque li chiami, la risposta equa è la stessa e richiede meno conti della discussione: somma quanto è costato davvero spostare l’auto e dividi ogni tratta tra chi c’era dentro.

Quanto costa davvero un viaggio in auto

Quattro voci, nell’ordine in cui di solito saltano fuori:

• Carburante. La voce grossa, e quella che la gente sottovaluta su un tragitto lungo.
• Pedaggi. Autostrada, ponti, gallerie, una vignetta se il percorso la richiede. Si pagano a blocchi e si dimenticano facilmente.
• Parcheggi. A destinazione, alla sosta per la notte, al belvedere.
• L’auto stessa. Alcuni gruppi aggiungono un piccolo rimborso chilometrico per l’usura dell’auto del proprietario — una convenzione che il gruppo fissa prima di partire, non una regola.

Le prime tre sono soldi veri che qualcuno tira fuori, e tutte e tre seguono la stessa divisione: decidi come si spartisce la benzina, e pedaggi e parcheggi vanno a ruota.

La formula del carburante

Se vuoi il numero prima di metterti in strada, sta in una riga:

distanza in km ÷ 100 × consumo (l/100 km) × prezzo al litro = costo del carburante.

Un’auto che fa 7,5 l/100 km su 800 km, con la benzina a 1,80 € al litro, consuma 60 litri e costa 108 €. Il consumo è nel libretto o sul computer di bordo; il prezzo è quello che segna la pompa.

Se preferisci non stimare, fai il pieno prima di partire e di nuovo quando torni a casa. Quegli scontrini, più gli eventuali rifornimenti in mezzo, sono il costo del carburante — niente formula, niente discussione.

In ogni caso, chi guida è anche un passeggero: la benzina si divide tra tutti quelli in auto, chi guida compreso.

Dividi per tratta, non per viaggio

Quello che rende confusi i soldi di un viaggio in auto è che gli occupanti cambiano: qualcuno viene lasciato in stazione a metà strada, il partner di qualcun altro sale per il ritorno. La soluzione è trattare ogni tratta — ogni tratto in cui in auto c’erano le stesse persone — come un piccolo conto a sé:

1. Calcola carburante e pedaggi di quella tratta, in base ai chilometri o agli scontrini della tratta.
2. Dividili tra chi era in auto in quella tratta.
3. Fai lo stesso per la tratta successiva.

Chi ha fatto solo il ritorno paga una quota del ritorno; chi ha fatto andata e ritorno paga una quota di entrambi. Nessuno sovvenziona un posto in cui non era seduto, e nessuno tira a indovinare una percentuale «più o meno equa». La maggior parte dei viaggi ha due tratte — andata e ritorno — quindi raramente sono più di due divisioni.

Il tempo di chi guida non è una voce di spesa

Salvo decisione diversa del gruppo, guidare è un contributo in natura, non qualcosa da mettere in conto. Chi guida spesso è anche il proprietario dell’auto, ed è per questo che il rimborso per l’usura esiste come opzione. Due cose evitano che finisca male: decidetelo prima del viaggio, e fatene una cifra fissa e visibile — «5 centesimi al chilometro per l’auto» — invece di un vago «per Anna poi vediamo». A quel punto entra nella stessa divisione della benzina. Un’auto a noleggio è più semplice: il noleggio è solo un’altra spesa condivisa da tutti quelli che l’hanno usata.

Un esempio con i numeri: 800 km, quattro persone, una sale al ritorno

Anna, Bruno e Chiara scendono da Roma a Maratea e tornano — 400 km a tratta, 800 km in tutto. Davide è già lì da una settimana e approfitta del passaggio per rientrare, quindi è in auto solo nei 400 km del ritorno.

Anna guida la sua auto (7,5 l/100 km). Carburante a 1,80 € al litro: 800 ÷ 100 × 7,5 × 1,80 = 108 €, che Anna paga alle pompe. I pedaggi sono 12 € a tratta, 24 € in totale, che paga Bruno ai caselli.

Due tratte, quindi due divisioni:

A testa, sommando le tratte: Anna, Bruno e Chiara devono 38,50 € ciascuno (22 + 16,50); Davide deve 16,50 € (solo ritorno). Verifica: 3 × 38,50 + 16,50 = 132 €, esattamente 108 € + 24 €.

Ora metti a confronto quanto ha pagato ciascuno con quanto gli spetta:

• Anna ha pagato 108 €, le spettano 38,50 € → è in credito di 69,50 €
• Bruno ha pagato 24 €, gli spettano 38,50 € → deve 14,50 €
• Chiara non ha pagato nulla, le spettano 38,50 € → deve 38,50 €
• Davide non ha pagato nulla, gli spettano 16,50 € → deve 16,50 €

Si chiude in tre trasferimenti, tutti ad Anna: Chiara manda 38,50 €, Davide 16,50 €, Bruno 14,50 €. 38,50 + 16,50 + 14,50 = 69,50 €, esattamente il saldo di Anna. A Bruno i pedaggi non vengono «restituiti» a parte — sono già compensati dentro i suoi 14,50 €. Un rimborso per l’auto, se concordato, è un’altra spesa pagata da Anna e divisa per tratta allo stesso modo.

Segna man mano, salda alla fine

Il conto per tratta è facile. Quello che va storto nei viaggi veri è che nessuno ha segnato il secondo pedaggio o il parcheggio al faro, e la domenica sera in tre ricostruiscono gli scontrini a memoria. Quindi chi paga lo dice ad alta voce e lo si segna subito, insieme a chi era in auto. Si salda una volta sola, alla fine — e se è il chiedere la parte che ti pesa, saldare i conti senza imbarazzo spiega come chiudere il gruppo in un paio di messaggi.

Benzina e pedaggi di solito stanno dentro un weekend più grande, nello stesso calderone dell’alloggio e delle cene; dividere le spese di un viaggio di gruppo copre il resto, e se la meta è un festival, dividere le spese di un viaggio per un festival o un concerto si occupa dei biglietti che qualcuno ha comprato mesi fa.

Dove si inserisce Donget

Un viaggio in auto si riporta quasi uno a uno in un gruppo Donget. Il carburante di ogni tratta è una spesa con Pagato da impostato su chi guida, divisa In parti uguali tra chi era in auto in quella tratta — l’andata tra Anna, Bruno e Chiara, il ritorno tra tutti e quattro. Pedaggi e parcheggi entrano allo stesso modo, pagati da chi ha tirato fuori i soldi. Se preferisci registrare la benzina di tutto il viaggio come una sola spesa, lo fa la divisione Moltiplicatore: due quote per chi ha fatto andata e ritorno, una per Davide (i cinque modi per dividere una spesa spiega quando usare ciascuno).

Man mano che le spese entrano, Saldi mostra come sta ognuno. Alla fine, Salda i conti propone il minor numero di trasferimenti che azzera il gruppo — qui, i tre pagamenti ad Anna — e ciascuno viene registrato come Trasferimento, così il gruppo si chiude a zero e non in una chat. Davide può entrare con il Link d’invito dal sedile posteriore.

Domande frequenti

Quanto dovrei chiedere agli amici per la benzina?

Calcola quanto è costato davvero il carburante — litri consumati per prezzo al litro, o semplicemente gli scontrini — e dividilo per il numero di persone che erano in auto in quella tratta, chi guida compreso. Stai condividendo una spesa reale, non facendo pagare una corsa.

Anche chi guida paga la benzina?

Sì, secondo la convenzione più comune: chi guida è una delle persone in auto e si prende una quota uguale di benzina, pedaggi e parcheggi. Guidare non è un pagamento in sé, a meno che il gruppo non abbia deciso diversamente prima di partire.

Come dividiamo la benzina se qualcuno fa solo una parte del viaggio?

Per tratta. Calcola carburante e pedaggi di ogni tratta separatamente e dividi ciascuno tra chi era in auto in quel tratto. Chi ha fatto solo il ritorno paga una quota del ritorno e niente dell’andata.

I passeggeri pagano anche pedaggi e parcheggi, oltre alla benzina?

Di solito sì: pedaggi, parcheggi, un traghetto o una vignetta sono costi per spostare l’auto, quindi seguono la stessa divisione del carburante. L’unica eccezione che fanno quasi tutti i gruppi sono le multe: se le tiene chi se l’è guadagnata.

Chi guida dovrebbe ricevere qualcosa per l’usura dell’auto?

È una convenzione che il gruppo decide, non una regola. Alcuni gruppi aggiungono un piccolo rimborso chilometrico oltre alla benzina; molti viaggi tra amici non ci pensano nemmeno. Qualunque cosa scegliate, decidetela prima di partire, non quando saldate i conti.

E se andiamo con due auto?

Tratta ogni auto come una tratta a sé: la sua benzina si divide tra chi ci ha viaggiato. Se a ogni sosta la gente cambiava auto, è più semplice mettere insieme tutta la benzina e tutti i pedaggi del viaggio e dividerli in parti uguali tra tutti.

In conclusione

Benzina, pedaggi e parcheggi sono il costo di spostare l’auto. Dividi ogni tratta tra chi c’era dentro, chi guida compreso; aggiungi un rimborso per l’auto solo se il gruppo l’ha concordato in anticipo; segna le spese quando succedono e salda una volta sola alla fine — il viaggio qui sopra, in quattro con una persona che sale a metà, si chiude in tre trasferimenti.

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