Cómo repartir la gasolina en un viaje por carretera: combustible, peajes y quién iba en cada tramo

Cuatro personas en un coche, alguien conduce, el depósito está lleno y nadie ha dicho nada del dinero. Normalmente se resuelve solo en la primera gasolinera —alguien paga, otro dice «la siguiente la pongo yo»— y el domingo por la noche nadie sabe quién va por delante. Luego una quinta persona se apunta a la vuelta y la cosa gana una segunda capa.

Gasolina, combustible, «lo de la gasolina»: lo llames como lo llames, la respuesta justa es la misma y lleva menos cuentas que la discusión: suma lo que costó de verdad mover el coche y reparte cada tramo entre quienes iban dentro.

Lo que cuesta de verdad un viaje por carretera

Cuatro cosas, en el orden en que suelen aparecer:

• Combustible. El gasto grande, y el que la gente subestima en un trayecto largo.
• Peajes. Autopistas, puentes, túneles, una viñeta si la ruta la exige. Se pagan de golpe y se olvidan fácil.
• Parking. En el destino, en la parada para dormir, en el mirador.
• El coche en sí. Algunos grupos añaden una pequeña cantidad por kilómetro por el desgaste del coche de su dueño: una convención que el grupo acuerda antes de salir, no una regla.

Los tres primeros son dinero real que alguien pone, y los tres siguen el mismo reparto: decide cómo se comparte la gasolina y los peajes y el parking van detrás.

La fórmula del combustible

Si quieres la cifra antes de arrancar, es una sola línea:

distancia en km ÷ 100 × consumo (l/100 km) × precio del litro = coste del combustible.

Un coche que gasta 7,5 l/100 km, en 800 km y a 1,80 € el litro, consume 60 litros y cuesta 108 €. El consumo está en el manual o en el ordenador de a bordo; el precio es el que marque el surtidor.

Si prefieres no estimar, llena el depósito antes de salir y otra vez al volver a casa. Esos tickets, más cualquier repostaje intermedio, son el coste del combustible: sin fórmula y sin debate.

En cualquier caso, quien conduce también es pasajero: la gasolina se reparte entre todos los que van en el coche, conductor incluido.

Reparte por tramos, no por viaje

Lo que enreda el dinero de un viaje por carretera es que los ocupantes cambian: a alguien lo dejan en una estación a mitad de camino, la pareja de alguien se une para la vuelta. La solución es tratar cada tramo —cada trecho en el que iban las mismas personas en el coche— como su propia pequeña cuenta:

1. Calcula la gasolina y los peajes de ese tramo, por distancia o con los tickets de ese tramo.
2. Divídelos entre las personas que iban en el coche en ese tramo.
3. Haz lo mismo con el siguiente.

Quien solo hizo la vuelta paga una parte de la vuelta; quien hizo ida y vuelta paga una parte de ambas. Nadie subvenciona un asiento que no ocupó y nadie se inventa un porcentaje «más o menos justo». La mayoría de los viajes tienen dos tramos —ida y vuelta—, así que rara vez son más de dos divisiones.

El tiempo del conductor no es una partida

Salvo que el grupo decida otra cosa, conducir es una aportación en especie, no algo que se factura. Quien conduce suele ser también el dueño del coche, y por eso existe la opción de la cantidad por desgaste. Dos cosas evitan que salga mal: acordarla antes del viaje y convertirla en una cifra fija y visible —«5 céntimos por kilómetro para el coche»— en lugar de un vago «ya le compensaremos algo a Ana». Después entra en el mismo reparto que la gasolina. Un coche de alquiler es más sencillo: el alquiler es un gasto más compartido por todos los que lo usaron.

Un ejemplo con números: 800 km, cuatro personas y una que se sube a la vuelta

Ana, Bruno y Carla van de Madrid a la costa valenciana y vuelven: 400 km por trayecto, 800 km en total. Diego vive allí y se apunta a la vuelta, así que va en el coche solo en los 400 km de regreso.

Ana conduce su propio coche (7,5 l/100 km). Combustible a 1,80 € el litro: 800 ÷ 100 × 7,5 × 1,80 = 108 €, que Ana paga en los surtidores. Los peajes son 12 € por trayecto, 24 € en total, que Bruno paga en las cabinas.

Dos tramos, así que dos repartos:

Por persona, sumando los tramos: Ana, Bruno y Carla deben 38,50 € cada uno (22 + 16,50); Diego debe 16,50 € (solo la vuelta). Comprobación: 3 × 38,50 + 16,50 = 132 €, exactamente 108 € + 24 €.

Ahora compara lo que pagó cada uno con lo que le toca:

• Ana pagó 108 €, le tocan 38,50 € → le deben 69,50 €
• Bruno pagó 24 €, le tocan 38,50 € → debe 14,50 €
• Carla no pagó nada, le tocan 38,50 € → debe 38,50 €
• Diego no pagó nada, le tocan 16,50 € → debe 16,50 €

Se salda en tres transferencias, todas a Ana: Carla envía 38,50 €, Diego 16,50 € y Bruno 14,50 €. 38,50 + 16,50 + 14,50 = 69,50 €, el saldo exacto de Ana. A Bruno no se le «devuelven» los peajes por separado: ya están descontados dentro de sus 14,50 €. Una cantidad por el coche, si se acordó, es un gasto más pagado por Ana y repartido por tramos de la misma manera.

Apunta sobre la marcha y salda al final

Las cuentas por tramo son fáciles. Lo que falla en los viajes reales es que nadie apuntó el segundo peaje ni el parking del faro, y el domingo por la noche hay tres personas reconstruyendo tickets de memoria. Así que quien paga lo dice en voz alta y se apunta en el momento, con quién iba en el coche. Se salda una sola vez, al final; y si lo que te da pereza es pedir el dinero, saldar cuentas sin incomodidad explica cómo cerrar el grupo en un par de mensajes.

La gasolina y los peajes suelen formar parte de un fin de semana más grande, en el mismo bote que el alojamiento y las cenas; cómo dividir los gastos de un viaje en grupo cubre el resto, y si el destino es un festival, repartir los gastos de un viaje a un festival o concierto se ocupa de las entradas que alguien compró hace meses.

Dónde encaja Donget

Un viaje por carretera encaja casi uno a uno en un grupo de Donget. La gasolina de cada tramo es un gasto con Pagado por la conductora, repartido Por igual entre quienes iban en el coche en ese tramo: la ida entre Ana, Bruno y Carla; la vuelta entre los cuatro. Los peajes y el parking entran igual, pagados por quien puso el dinero. Si prefieres registrar la gasolina de todo el viaje como un único gasto, el reparto por Multiplicador lo resuelve: dos partes para quienes hicieron ida y vuelta, una para Diego (las cinco formas de dividir un gasto explica cuándo encaja cada una).

Según entran los gastos, Saldos muestra cómo va cada uno. Al final, Saldar cuentas propone las transferencias mínimas que dejan el grupo a cero —aquí, los tres pagos a Ana— y cada una queda registrada como Transferencia, de modo que el grupo se cierra en cero y no en un hilo de chat. Diego puede unirse con el Enlace de invitación desde el asiento de atrás.

Preguntas frecuentes

¿Cuánto debería pedir a mis amigos por la gasolina?

Calcula lo que costó realmente el combustible —litros consumidos por precio del litro, o simplemente los tickets— y divídelo entre las personas que iban en el coche en ese tramo, conductor incluido. Estás compartiendo un gasto real, no cobrando un billete.

¿El conductor también paga gasolina?

Sí, según la convención habitual: quien conduce es una persona más dentro del coche y asume una parte igual de gasolina, peajes y parking. Conducir no es un pago en sí mismo, salvo que el grupo haya acordado otra cosa antes de salir.

¿Cómo repartimos la gasolina si alguien solo hace parte del camino?

Por tramos. Calcula el combustible y los peajes de cada tramo por separado y divide cada uno entre quienes iban en el coche en ese momento. Quien solo hizo la vuelta paga una parte de la vuelta y nada de la ida.

¿Los pasajeros pagan también peajes y parking, además de la gasolina?

Normalmente sí: peajes, parking, un ferry o una viñeta son costes de mover el coche, así que siguen el mismo reparto que el combustible. La única excepción que hace la mayoría de grupos son las multas: se las queda quien se la ganó.

¿Debería el conductor recibir algo por el desgaste del coche?

Es una convención que el grupo decide, no una regla. Algunos grupos añaden una pequeña cantidad por kilómetro encima de la gasolina; muchos viajes entre amigos no se molestan. Sea cual sea la opción, que quede acordada antes de salir, no al saldar cuentas.

¿Y si vamos en dos coches?

Trata cada coche como su propio tramo: su gasolina se reparte entre quienes viajaron en él. Si la gente cambió de coche en cada parada, es más sencillo juntar toda la gasolina y los peajes del viaje y repartirlos a partes iguales entre todos.

En resumen

Gasolina, peajes y parking son el coste de mover el coche. Reparte cada tramo entre quienes iban dentro, conductor incluido; añade una cantidad por el coche solo si el grupo la acordó de antemano; apunta los gastos cuando ocurren y salda una sola vez al final. El viaje de arriba, con cuatro personas y una que se sube tarde, se cierra en tres transferencias.

Descarga Donget gratis y apunta el próximo repostaje mientras sigues en el surtidor: el reparto por tramos y las transferencias finales se calculan solos.