Lîsteya kontrolê ya rêwîtiya bi otomobîlê bi hevalan re

Çar heval, otomobîlek û dawiya hefteyeke dirêj. Stran hatine hilbijartin û xwarinên sivik di torbeyê de ne, lê kes li lastîka yedek nenêriye. Du kes difikirin yê din beşa yekem diajote. Pirsa pereyê sotemeniyê jî li pompaya yekem derdikeve, çi we plan kiribe çi nekiribe.

Pirsgirêkên geştekê bi hevalan re biçûk û pêşbînîkirî ne; piraniya wan bi bîst deqe axaftina berî derketinê tên çareserkirin. Lîsteyeke kontrolê ya baş pênc beş digire: otomobîl, belge, amadekirina çenteyan, rê û qaîdeyên pereyan. Kî otomobîlê tîne, kî diajote û kî rezerv dike kar in ku kesek hildigire; sotemenî, heqê rêyê û parkkirin lêçûn in ku di dawiyê de par dikin.

Kar û lêçûn: du nîvên lîsteyê

Her tiştê lîsteyê yek ji duyan e. Hin kar in: anîna otomobîlê, ajotina şevê, rezervkirina cihê razanê û amadekirina kîta alîkariya yekem. Hin pere ne: tijîkirina depoyê, deriyê heqê rêyê û parka li ber peravê.

Kar ew e ku nayê dîtin: hevalê ku otomobîlê tîne û hemû rêyê diajote ji hemûyan zêdetir dide geştê. Pere ew in ku heke neyên nivîsandin dikin pirsgirêk. Ji her karî re kesek diyar bikin û ji her lêçûnê re yê ku daye tomar bikin; piraniya pevçûnên rêyê dest pê nakin.

Lîsteya kontrolê ya otomobîlê

Çend roj berî derketinê bikin da ku ji bo tamîrkirina tiştên hatine dîtin dem hebe.

• Pest û diranên her çar lastîkan û ya yedek
• Krîko û mifta lastîkan di otomobîlê de, û kesek cihê wan dizane
• Rûn, ava sarinê û ava şûştina camê têr in
• Çirayên pêş, fren û nîşanên alîkariyê dixebitin
• Paqijkerên camê bê rêz hiştin camê paqij dikin
• Akumulator sibeheke sar di cara yekem de motorê dide destpêkirin
• Girtoka telefonê û kabloya şarjê ku digihîje kursiyên pêş û paş
• Tiştên ku welatên li ser rê di otomobîlê de dixwazin; berî çûnê kontrol bikin
• Depoyeke tijî berî derketinê

Belge û rezervasyon

Geşt pir caran li maseya kirêkirinê an li sînorê ji ber belgeyekê disekine.

• Destûra ajotinê ya derbasdar ji bo her ajokarî
• Sîgorteya ku her ajokarî digire, ne tenê xwediyê otomobîlê
• Belgeya qeyda otomobîlê an peymana kirêkirinê bi navê her ajokarê zêde
• Hejmara alîkariya xerabûna otomobîlê di zêdetir ji yek telefonê de
• HGS an belgeya heqê rêyê heke rê dixwaze
• Nasname an pasaport heke ji sînorê derbas dibin
• Piştrastkirinên cihê razanê û parkkirinê bê înternetê hatine parastin

Lîsteya çenteyan û tiştên rêyê

Kîta otomobîlê ji bo komê ye û çenteyên kesane karê her kesî ne. Kîta hevpar cihê tiştên dubare û tiştên kêm e.

Kîta otomobîlê

• Av û xwarinên sivik ji bo beşa yekem
• Sarincoka rêyê û pakêtên cemedê
• Kîta alîkariya yekem
• Destmalên kaxezî, destmalên şil û torbeya çopê
• Betanî û çirayeke destan
• Bataryaya şarjê
• Nexşeyên bê înternetê û lîsteya stranan hatine daxistin berî ku sînyal here

Çenteya her kesî

• Derman û tiştên ku her roj hewce ne
• Cilên qatqat: otomobîl ji bo yekî sar û ji bo yê din germ dibe
• Berçavkên rojê, şarjker, nasname û karta bankê
• Balîf heke di rê de dixwazin razên

Lîsteya kê çi tîne pirsgirêka sarincokên dubare çareser dike: li ber her tiştê hevpar navek heye û tiştek ji bo «kesek» namîne.

Ajotin û rê bi xwe

Hilbijartina rêyê hêsan e; pirsên ku mirov paş dixin li ser kî çi dike ne.

• Otomobîla kê. Pêşî vê diyar bikin; hemû yên din pê ve girêdayî ne.
• Kî kîjan beşê diajote. Dorên du heta sê saetan li hev bikin û li rawestgehên plankirî biguherin.
• Kî rê nîşan dide. Bi gelemperî kesê li kursiya pêş e, ku muzîkê jî birêve dibe.
• Li ku disekinin. Sotemenî, xwarin û destav, bi qasî her du heta sê saetan.
• Qaîdeya sotemeniyê. Mînak, dema depo dikeve çaryekê wê tijî bikin, li ku bin.
• Saeta derketinê. Saetekê bibêjin, ne «zû».

Heke geşt ji dawiya hefteyekê dirêjtir e, plankirina rêwîtiya komî bi hevalan re tarîx, budce û rezervasyonên pêşîn vedike.

Qaîdeyên pereyan berî derketinê

Beşa ku gelek kom derbas dikin ev e. Berî ku kes pere bide bi deng li ser van li hev bikin:

• Çi hevpar e. Sotemenî, heqê rêyê û parkkirin bi gelemperî. Xwarin û cihê razanê pir caran. Bîranîn û xwarinên kesane tu carî.
• Ajokar jî beşa xwe dide. Di qaîdeya asayî de ew jî yek ji kesên di otomobîlê de ye.
• Heqê otomobîlê heye an na. Heke xwedî ji bo kevinbûnê mîqdarek digire, niha sabît û lihevkirî be.
• Kî tomar dike. Yê ku dide wê gavê tomar dike, bi kesên di otomobîlê de.
• Ceza. Bi gelemperî ajokarê ku bûye sedem dide.
• Kengî hesab rast dikin. Carekê di dawiya geştê de, ne li her rawestgehê.

Sotemenî, heqê rêyê û parkkirin

Parvekirina pereyê sotemeniyê di rêwîtiyê de formula sotemeniyê, parvekirina beş bi beş ji bo kesê ku nîvê rêyê tevlî dibe û heqê otomobîlê vedike. Qaîde ev e: ev lêçûnên tevgerandina otomobîlê ne, loma her beş di navbera kesên ku wê beşê di otomobîlê de bûn, ajokar jî, par bikin. Heke kes tevlî dibin an derdikevin beş bi beş par bikin; heke heman çar kes hemû rê diçin, yek parvekirina wekhev têr e.

Geşta bi otomobîlê bi gelemperî beşeke dawiya hefteyekê ye, bi xanî û şîvan re. Parvekirina dadmend a geşta komî wan vedike û kîsê rêwîtiyê an parvekirina di rê de ji bo biryara lêçûnên biçûk ên rojane alîkar e.

Nimûne: çar heval û dawiya hefteyekê

Rojda otomobîla xwe tîne. Baran û Hêlîn ajotinê parve dikin. Azad av û xwarinên sivik hildigire. Di dawiya hefteyê de:

Ji her kesî re 2.250 TL. Ya ku her kes daye li hember 2.250 TL danînin:

• Rojda 4.800 TL daye → 2.550 TL jê re tê
• Baran 900 TL daye → 1.350 TL deyndar e
• Hêlîn 1.200 TL daye → 1.050 TL deyndar e
• Azad 2.100 TL daye → 150 TL deyndar e

Hesab dibin sifir: 2.550 − 1.350 − 1.050 − 150 = 0. Sê veguhestin, hemû ji Rojda re: Baran 1.350 TL, Hêlîn 1.050 TL û Azad 150 TL dişînin. Yek kes werdigire û sê kes didin; sê kêmtirîn e.

Tablo otomobîla Rojda û saetên ajotina Baran û Hêlîn nîşan nade. Komê li hev kiriye heqê otomobîlê tune be; ev kar dimînin, ne pere. Ew hê beşdariyên herî mezin ên dawiya hefteyê bûn; ji ber vê wek karên bi nav cihê wan di lîsteyê de heye.

Donget li ku alîkar e

Her koma Donget guhertoka Pere | Kar heye, da ku herdu nîvên lîsteyê li heman cihî bin. Kar zêde bike her karî dixe beşa Kar. Di Kî hildide? de wê Vekirî bihêlin da ku bikeve Ji her kesî re vekirî, an bidin yek an çend kesan. Rojda «Otomobîlek bîne» bi Ez hildidim hildigire. Baran «Ajotin» hildigire û Bi Hêlîn re hilde hilbijêre, da ku herdu bikaribin nîşana qedandinê bidin. Azad «Xwarinên sivik bikire» hildigire. Gava li Wek qediyayî nîşan bike dixe, Donget dipirse Te ji bo Xwarinên sivik bikire pere xerc kir?. Xerc zêde bike formê bi sernavê dagirtî vedike û ew 2.100 TL dinivîse.

Di beşa Pere de her tijîkirin, heqê rêyê û park lêçûnek e. Ji hêla kê ve hatiye dayîn yê ku daye ye û Wekhev di navbera kesên di otomobîlê de par dibe. Lêçûn bê înternetê tên zêdekirin û paşê hevdem dibin, ku li rêyên bi sînyala qut girîng e; sepanên parvekirina lêçûnan bê înternetê pratîka wê vedike. Gava Hemû kar qediyan xuya dibe, Biçe ser rastkirina hesaban sê veguhestinên ji Rojda re nîşan dide. Donget pere naguhezîne; her kes bi rêya xwe ya asayî dide Rojda û Hat dayîn dayînê tomar dike da ku hesabê komê bibe sifir.

Pirsên pir tên kirin

Di lîsteya kontrolê ya rêwîtiya bi otomobîlê de çi hebe?

Pênc beş: kontrola otomobîlê çend roj berî derketinê — lastîk, şilav, çira û lastîka yedek — belge, tiştên ji bo otomobîlê û her kesî, plana rêyê bi dorên ajotinê û rawestgehan û qaîdeyên pereyan ku her kes berî derketinê li hev dike.

Berî rêwîtiya bi otomobîlê çi kontrol bikin?

Pest û diranên lastîkan, lastîka yedek jî, rûn, ava sarinê û ava cama pêş, hemû çira, paqijkerên camê û akumulator kontrol bikin. Çend roj zûtir bikin da ku ji bo tamîrê dem hebe.

Ji bo rêwîtiya bi otomobîlê bi hevalan re çi bibin?

Kîteke hevpar: av, xwarinên sivik, sarincoka rêyê, şarjker û girtoka telefonê, destmalên kaxezî, torbeyên çopê, alîkariya yekem û betanî. Her kes çenteya xwe bi derman, cilên qatqat, berçavk û nasnameyê amade dike. Navê yek kesî li ber her tiştê hevpar binivîsin da ku sê sarincok û tu şarjker nebin.

Lêçûnên rêwîtiya bi otomobîlê bi hevalan re çawa parve bikin?

Sotemenî, heqê rêyê û parkkirin lêçûnên birina otomobîlê ne; di navbera hemû kesên tê de, ajokar jî, tên parvekirin. Yê ku dide bi kesên di otomobîlê de tomar dike û kom di dawiyê de carekê bi kêmtirîn veguhestinan hesab rast dike.

Xwediyê otomobîlê divê kêmtir bide?

Ne wek qaîde. Bi awayê asayî ew jî wek her kesî beşa wekhev a sotemenî, heqê rêyê û parkkirinê digire. Hin kom mîqdareke biçûk û sabît ji bo kevinbûna otomobîlê zêde dikin. Berî derketinê li hev bikin, ne di dawiyê de.

Di rêwîtiyê de kî ajotina otomobîlê bike?

Her kesê ku sîgorteya wê otomobîlê wî digire û bi ajotinê rehet e. Dor berî derketinê diyar bikin, li rawestgehên plankirî biguherin û rêberiya rêyê bidin kesê li kursiya pêş.

Encam

Nîvê lîsteya rêwîtiya bi otomobîlê kar e, nîvê wê pere. Otomobîlê çend roj zûtir kontrol bikin, belgeyan amade bikin û li ber her tiştê kîta hevpar navek binivîsin. Diyar bikin kî kîjan beşa rêyê diajote û berî tijîkirina yekem qaîdeyên pereyan bibêjin. Paşê her lêçûnê wê gavê tomar bikin û carekê di dawiyê de hesab rast bikin.

Donget belaş dakêşin û berî derketinê otomobîl, ajotin û pereyê sotemeniyê di yek komê de rêk bixin.