Kuidas jagada kütuseraha autoreisil: kütus, praam ja kes millise otsa sõitis

Neljakesi ühes autos, keegi juhib, paak on täis, ja keegi ei ole öelnud, mis rahaga saab. Tavaliselt laheneb see esimeses tanklas iseenesest — keegi maksab, keegi ütleb „järgmise võtan mina“ — ja pühapäeva õhtuks ei tea keegi täpselt, kes on plussis. Siis saab viies inimene tagasiteel küüti ja tekib teine kiht.

Kütuseraha, bensiiniraha, paagiraha — kuidas iganes seda nimetad, õiglane vastus on sama ja nõuab vähem arvutamist kui vaidlus: liida kokku, mis auto liigutamine päriselt maksis, ja jaga iga ots nende vahel, kes selles sees olid.

Mida autoreis tegelikult maksab

Neli asja, tavalises tekkimise järjekorras:

• Kütus. Suur rida, ja see, mida pika sõidu peal alahinnatakse.
• Teemaksud ja praamipiletid. Maanteetasud, sillad, tunnelid, saarele viiv praam, vinjett, kui marsruut seda nõuab. Makstakse kobaratena, kergesti ununeb.
• Parkimine. Sihtkohas, ööbimispaigas, vaatepunkti juures.
• Auto ise. Mõni seltskond lisab omanikule väikese kilomeetritasu auto kulumise eest — kokkulepe, mille seltskond enne väljasõitu teeb, mitte reegel.

Esimesed kolm on päris raha, mille keegi käest annab, ja need kõik järgivad sama jagamist: otsusta, kuidas kütus jaguneb, ja teemaksud ning parkimine sõidavad kaasa.

Kütuse valem

Kui tahad numbrit juba enne sõitu, on see üks rida:

läbisõit kilomeetrites ÷ 100 × kulu (l/100 km) × liitri hind = kütusekulu.

Auto, mis kulutab 7,5 l/100 km, läbib 800 km ja tangib 1,80 € liitri eest, kulutab 60 liitrit ja maksab 108 €. Kulu on kasutusjuhendis või pardaarvutis; hind on see, mida pump näitab.

Kui sa ei taha hinnata, tangi paak enne väljasõitu täis ja koju jõudes uuesti täis. Need tšekid pluss vahepealsed tankimised ongi kütusekulu — ei mingit valemit, ei mingit vaidlust.

Kummalgi juhul on juht ka kaassõitja: kütus jaguneb kõigi autos olijate vahel, juht kaasa arvatud.

Jaga otsade, mitte reisi kaupa

Autoreisi raha teeb segaseks see, et auto koosseis muutub: keegi pannakse poole peal bussijaama maha, kellegi kallim tuleb tagasiteel kaasa. Lahendus on kohelda iga otsa — iga lõiku, kus autos olid samad inimesed — omaette väikese arvena:

1. Arvuta selle otsa kütus ja teemaksud välja, kas läbisõidu järgi või selle otsa tšekkidelt.
2. Jaga need nende vahel, kes selles otsas autos olid.
3. Tee järgmise otsaga sama.

See, kes sõitis kaasa ainult tagasitee, maksab osa tagasiteest; see, kes sõitis mõlemas suunas, maksab osa mõlemast. Keegi ei subsideeri istet, milles ta ei istunud, ja keegi ei paku „umbes õiglast“ protsenti. Enamikul reisidel on kaks otsa — sinna ja tagasi — nii et rohkem kui kahte jagamistehet siin harva vaja läheb.

Juhi aeg ei ole eraldi rida

Kui seltskond just teisiti ei otsusta, on sõitmine mitterahaline panus, mitte asi, mille eest arvet esitada. Juht on tihti ka auto omanik, ja just seepärast on kilomeetritasu üldse valikuna olemas. Kaks asja hoiavad selle rööbastel: lepi selles kokku enne reisi ja tee sellest kindel ja nähtav number — „5 senti kilomeetri kohta auto eest“ — mitte ähmane „küll me Helenaga midagi kokku lepime“. Seejärel läheb see samasse jagamisse mis kütus. Renditud autoga on lihtsam: rendihind on lihtsalt üks kulu, mida jagavad kõik, kes autot kasutasid.

Läbi arvutatud näide: 800 km, neli inimest, üks liitub tagasiteel

Helena, Mihkel ja Taavi sõidavad 400 km mere äärde ja tagasi — kokku 800 km. Kertu elab seal ja saab tagasiteel küüti, nii et Kertu on autos ainult 400 km pikkusel tagasiteel.

Helena juhib oma autot (7,5 l/100 km). Kütus 1,80 € liitri eest: 800 ÷ 100 × 7,5 × 1,80 = 108 €, mille Helena tanklas ära maksab. Praamipilet maksab 12 € suunas, 24 € kokku, mille Mihkel sadamas ära maksab.

Kaks otsa, seega kaks jagamist:

Inimeste kaupa, otsad kokku liites: Helena, Mihkel ja Taavi võlgnevad igaüks 38,50 € (22 + 16,50); Kertu võlgneb 16,50 € (ainult tagasitee). Kontroll: 3 × 38,50 + 16,50 = 132 €, täpselt 108 € + 24 €.

Nüüd pane kõrvuti see, mida keegi maksis, ja see, mida ta võlgneb:

• Helena maksis 108 €, võlgneb 38,50 € → talle võlgnetakse 69,50 €
• Mihkel maksis 24 €, võlgneb 38,50 € → võlgneb 14,50 €
• Taavi ei maksnud midagi, võlgneb 38,50 €
• Kertu ei maksnud midagi, võlgneb 16,50 €

See arveldub kolme ülekandega, kõik Helenale: Taavi saadab 38,50 €, Kertu 16,50 € ja Mihkel 14,50 €. 38,50 + 16,50 + 14,50 = 69,50 €, täpselt Helena saldo. Mihklile ei maksta praamipileteid eraldi tagasi — need on juba tema 14,50 € sees tasaarvestatud. Kilomeetritasu, kui selles kokku lepiti, on lihtsalt veel üks kulu, mille Helena maksab ja mis jaguneb otsade kaupa täpselt samamoodi.

Pane jooksvalt kirja, arvelda lõpus

Otsade kaupa arvutamine on lihtne. Päris reisidel läheb valesti see, et keegi ei kirjutanud üles teist parkimist ega tuletornijuures makstud piletit, ja pühapäeva õhtul rekonstrueerib kolm inimest tšekke mälu järgi. Nii et see, kes maksab, ütleb selle välja ja see läheb kohapeal kirja koos sellega, kes autos olid. Arveldage üks kord, lõpus — ja kui just küsimine on see osa, mida sa pelgad, katab arveldamine ilma piinlikkuseta selle, kuidas grupp paari sõnumiga sulgeda.

Kütus ja praam on tavaliselt suurema nädalavahetuse sees, samas katlas ööbimiskoha ja õhtusöökidega; õiglane viis grupireisi jagamiseks katab ülejäänu, ja kui sihtkoht on festival, tegeleb festivali- ja kontserdireisi kulude jagamine nende piletitega, mille keegi kuid tagasi ostis.

Kus Donget appi tuleb

Autoreis kaardub Donget’i grupile peaaegu üks ühele. Iga otsa kütus on kulu, mille Maksja on juht ja mis jagatakse Võrdselt nende vahel, kes selles otsas autos olid — kohalesõit Helena, Mihkli ja Taavi vahel, tagasitee kõigi nelja vahel. Praamipiletid ja parkimine lähevad sisse samamoodi, maksjaks see, kes raha käest andis. Kui tahad kogu reisi kütuse hoopis ühe kuluna kirja panna, teeb seda jagamisviis Kordaja: kaks osa igaühele, kes sõitis mõlemas suunas, ja üks Kertule (viis viisi kulu jagada käib läbi, millal milline sobib).

Kui kulud sisse lähevad, näitab Saldod, kus keegi seisab. Lõpus pakub Arvelda kõige väiksema arvu ülekandeid, mis grupi tühjendavad — siin need kolm makset Helenale — ja iga makse pannakse kirja Ülekandena, nii et grupp sulgub nullis, mitte sõnumivestluses. Kertu saab Kutselingiga liituda tagapingilt.

Korduma kippuvad küsimused

Kui palju peaks sõpradelt kütuse eest küsima?

Arvuta välja, mida kütus tegelikult maksis — kulunud liitrid korda liitri hind või lihtsalt tšekid — ja jaga see selle otsa autos olnud inimeste arvuga, juht kaasa arvatud. Sa jagad päris kulu, mitte ei võta sõidutasu.

Kas ka juht maksab kütuse eest?

Jah, tavapärase kokkuleppe järgi: juht on üks autos olijatest ja võtab võrdse osa kütusest, praamist ja parkimisest. Sõitmine ise ei ole makse, kui seltskond ei leppinud enne väljasõitu teisiti kokku.

Kuidas jagada kütust, kui keegi sõidab kaasa ainult osa teest?

Jaga otsade kaupa. Arvuta iga otsa kütus ja teemaksud eraldi välja ja jaga kumbki nende vahel, kes selle otsa autos olid. See, kes sõitis kaasa ainult tagasitee, maksab osa tagasiteest ja kohalesõidu eest mitte midagi.

Kas kaassõitjad maksavad peale kütuse ka teemaksude ja parkimise eest?

Tavaliselt jah — teemaksud, parkimine, praamipilet või vinjett on auto liigutamise kulud, nii et need järgivad sama jagamist mis kütus. Trahvid on ainus erand, mille enamik seltskondi teeb: juht, kes selle välja teenis, jätab selle endale.

Kas juht peaks auto kulumise eest midagi saama?

See on kokkulepe, mille seltskond teeb, mitte reegel. Mõni seltskond lisab kütusele väikese kilomeetritasu; paljud sõprade reisid ei viitsi sellega tegeleda. Mida iganes valid, lepi selles kokku enne väljasõitu, mitte arveldamise hetkel.

Mis siis, kui võtame kaks autot?

Kohtle iga autot omaette otsana: selle kütus jaguneb nende vahel, kes selles sõitsid. Kui inimesed vahetasid igas peatuses autot, on lihtsam panna kogu reisi kütus ja teemaksud ühte katlasse ja jagada need võrdselt kõigi vahel.

Kokkuvõte

Kütus, teemaksud ja parkimine on auto liigutamise kulu. Jaga iga ots nende vahel, kes selles olid, juht kaasa arvatud, lisa kilomeetritasu ainult siis, kui seltskond selles ette kokku leppis, pane kulud kirja siis, kui need juhtuvad, ja arvelda üks kord lõpus — ülalolev nelja inimese reis, kus üks liitub hiljem, sulgub kolme ülekandega.

Laadi Donget tasuta alla ja pane järgmine paagitäis kirja juba pumba juures — jagamine otsade kaupa ja lõplikud ülekanded arvutatakse sinu eest ära.