របៀបចែកថ្លៃប្រេងក្នុងដំណើរតាមផ្លូវ៖ ប្រេង ថ្លៃផ្លូវ និងអ្នកណាជិះផ្នែកណា

អ្នកបួននាក់ក្នុងឡានតែមួយ មានម្នាក់បើកបរ ធុងប្រេងពេញ ហើយគ្មាននរណាម្នាក់និយាយអំពីរឿងលុយកាក់ទេ។ ជាធម្មតាវាដោះស្រាយដោយខ្លួនឯងនៅស្ថានីយប្រេងដំបូង — ម្នាក់បង់ ម្នាក់ទៀតនិយាយថា «លើកក្រោយខ្ញុំបង់» — ហើយដល់យប់ថ្ងៃអាទិត្យ គ្មាននរណាច្បាស់ថាអ្នកណានៅមុខអ្នកណាទេ។ បន្ទាប់មកមានមនុស្សទីប្រាំសុំជិះវិលត្រឡប់ជាមួយ ហើយរឿងក៏មានស្រទាប់ទីពីរ។

ថ្លៃប្រេង ថ្លៃសាំង — ហៅវាយ៉ាងណាក៏ដោយ ចម្លើយយុត្តិធម៌គឺដូចគ្នា ហើយប្រើលេខតិចជាងការឈ្លោះគ្នាទៅទៀត៖ បូកមើលថាឡានចំណាយអស់ប៉ុន្មានពិតប្រាកដដើម្បីធ្វើដំណើរ រួចចែកផ្នែកនីមួយៗក្នុងចំណោមអ្នកដែលនៅក្នុងវា។

ដំណើរតាមផ្លូវចំណាយអ្វីខ្លះពិតប្រាកដ

រឿងបួនយ៉ាង តាមលំដាប់ដែលវាកើតឡើងជាធម្មតា៖

• ប្រេង។ រឿងធំបំផុត ហើយជារឿងដែលមនុស្សវាយតម្លៃទាបជាងការពិតលើផ្លូវឆ្ងាយ។
• ថ្លៃផ្លូវ។ ថ្លៃផ្លូវជាតិ ស្ពាន ផ្លូវរូងក្រោមដី។ បង់ជាដុំៗ ងាយភ្លេច។
• ចំណតរថយន្ត។ នៅទីតាំងគោលដៅ កន្លែងឈប់សម្រាកពេលយប់ ចំណុចទស្សនីយភាព។
• ខ្លួនឡានផ្ទាល់។ ក្រុមខ្លះបន្ថែមប្រាក់ឧបត្ថម្ភតូចមួយក្នុងមួយគីឡូម៉ែត្រសម្រាប់ការសឹករេចរឹលរបស់ម្ចាស់ឡាន — ជាទម្លាប់ដែលក្រុមព្រមព្រៀងគ្នាមុនចេញដំណើរ មិនមែនជាច្បាប់ទេ។

បីរឿងដំបូងជាលុយពិតដែលមាននរណាម្នាក់លូកបង់ ហើយវាទាំងអស់ធ្វើតាមការចែកដូចគ្នា៖ សម្រេចថាថ្លៃប្រេងចែកយ៉ាងណា រួចថ្លៃផ្លូវ និងចំណតដើរតាមវា។

រូបមន្តគណនាប្រេង

បើអ្នកចង់ដឹងលេខមុនពេលចេញដំណើរ វាមានតែមួយបន្ទាត់៖

ចម្ងាយគិតជាគីឡូម៉ែត្រ ÷ 100 × ការប្រើប្រាស់ (លីត្រ/100 គ.ម.) × តម្លៃមួយលីត្រ = ថ្លៃប្រេង។

ឡានដែលប្រើ 7.5 លីត្រ/100 គ.ម. ធ្វើដំណើរ 800 គ.ម. ក្នុងតម្លៃ $1.10 មួយលីត្រ ប្រើអស់ 60 លីត្រ ហើយអស់ថ្លៃ $66។ ការប្រើប្រាស់មាននៅក្នុងសៀវភៅណែនាំ ឬលើកុំព្យូទ័រដំណើរ ចំណែកតម្លៃគឺតាមអ្វីដែលស្ថានីយបញ្ជាក់។

បើអ្នកមិនចង់ប៉ាន់ស្មាន ចាក់ប្រេងឱ្យពេញធុងមុនចេញដំណើរ ហើយចាក់ពេញម្តងទៀតពេលដល់ផ្ទះ។ បង្កាន់ដៃទាំងនោះ បូកនឹងការចាក់ប្រេងណាមួយនៅចន្លោះ គឺជា ថ្លៃប្រេង — គ្មានរូបមន្ត គ្មានការជជែកតវ៉ា។

មិនថាតាមរបៀបណា អ្នកបើកបរក៏ជាអ្នកដំណើរដែរ៖ ថ្លៃប្រេងចែកក្នុងចំណោមអ្នករាល់គ្នាក្នុងឡាន រួមទាំងអ្នកបើកបរផង។

ចែកតាមផ្នែក មិនមែនតាមដំណើរទាំងមូល

អ្វីដែលធ្វើឱ្យលុយដំណើរតាមផ្លូវច្របូកច្របល់គឺថាអ្នកនៅក្នុងឡានប្តូរ៖ មានម្នាក់ចុះនៅស្ថានីយពាក់កណ្តាលផ្លូវ មានដៃគូរបស់នរណាម្នាក់ចូលរួមពេលវិលត្រឡប់។ ដំណោះស្រាយគឺចាត់ទុក ផ្នែក នីមួយៗ — ចម្ងាយនីមួយៗដែលមានមនុស្សដដែលនៅក្នុងឡាន — ជាវិក្កយបត្រតូចរបស់វាផ្ទាល់៖

1. គណនាថ្លៃប្រេង និងថ្លៃផ្លូវសម្រាប់ផ្នែកនោះ តាមចម្ងាយ ឬតាមបង្កាន់ដៃរបស់ផ្នែកនោះ។
2. ចែកវាក្នុងចំណោមអ្នកដែលនៅក្នុងឡានសម្រាប់ផ្នែកនោះ។
3. ធ្វើដូចគ្នាសម្រាប់ផ្នែកបន្ទាប់។

អ្នកដែលជិះតែពេលវិលត្រឡប់បង់ចំណែកនៃការវិលត្រឡប់ ចំណែកអ្នកដែលជិះទាំងពីរផ្លូវបង់ចំណែកនៃទាំងពីរ។ គ្មាននរណាឧបត្ថម្ភកៅអីដែលខ្លួនមិនបានអង្គុយ ហើយក៏គ្មាននរណាទាយភាគរយ «ដែលហាក់ដូចជាយុត្តិធម៌» ដែរ។ ដំណើរភាគច្រើនមានពីរផ្នែក — ទៅ និងវិល — ដូច្នេះកម្រនឹងលើសពីការចែកពីរដងណាស់។

ពេលវេលារបស់អ្នកបើកបរមិនមែនជាធាតុគិតថ្លៃទេ

លុះត្រាតែក្រុមសម្រេចផ្សេង ការបើកបរគឺជាការចូលរួមចំណែកជាកម្លាំង មិនមែនជារឿងដែលអ្នកគិតថ្លៃទេ។ អ្នកបើកបរច្រើនតែជាម្ចាស់ឡានផងដែរ ដែលជាមូលហេតុថាហេតុអ្វីប្រាក់ឧបត្ថម្ភសម្រាប់ការសឹករេចរឹលមានជាជម្រើស។ រឿងពីរយ៉ាងទប់ស្កាត់មិនឱ្យវាខុសបាន៖ ព្រមព្រៀងគ្នា មុន ដំណើរ ហើយធ្វើឱ្យវាជា លេខថេរ និងអាចមើលឃើញ — «$0.05 ក្នុងមួយគីឡូម៉ែត្រសម្រាប់ឡាន» — ជាជាងនិយាយស្រពិចស្រពិលថា «យើងនឹងរៀបចំអ្វីមួយឱ្យអានហើយ»។ បន្ទាប់មកវាចូលទៅក្នុងការចែកដូចថ្លៃប្រេង។ ឡានជួលកាន់តែងាយស្រួល៖ ថ្លៃជួលគ្រាន់តែជាចំណាយមួយទៀតដែលអ្នករាល់គ្នាដែលប្រើវាចែករំលែក។

ឧទាហរណ៍ជាក់ស្តែង៖ 800 គ.ម. បួននាក់ ម្នាក់ចូលរួមពេលវិលត្រឡប់

អាន បូរ៉ា និងចន្ថា បើកឡាន 400 គ.ម. ទៅឆ្នេរ រួចវិលមកវិញ — សរុប 800 គ.ម.។ ដារ៉ារស់នៅទីនោះ ហើយសុំជិះវិលមកជាមួយ ដូច្នេះដារ៉ានៅក្នុងឡានតែសម្រាប់ការវិលត្រឡប់ 400 គ.ម. ប៉ុណ្ណោះ។

អានបើកឡានផ្ទាល់ខ្លួន (7.5 លីត្រ/100 គ.ម.)។ ថ្លៃប្រេងក្នុងតម្លៃ $1.10 មួយលីត្រ៖ 800 ÷ 100 × 7.5 × 1.10 = $66 ដែលអានបង់នៅស្ថានីយ។ ថ្លៃផ្លូវគឺ $12 ក្នុងមួយផ្លូវ សរុប $24 ដែលបូរ៉ាបង់នៅច្រកគិតថ្លៃ។

ពីរផ្នែក ដូច្នេះការចែកពីរដង៖

សម្រាប់ម្នាក់ៗ ដោយបូកផ្នែកទាំងពីរ៖ អាន បូរ៉ា និងចន្ថា ជំពាក់ $26.25 ម្នាក់ (15 + 11.25) ចំណែក ដារ៉ាជំពាក់ $11.25 (តែការវិលត្រឡប់)។ ត្រួតពិនិត្យ៖ 3 × 26.25 + 11.25 = $90 ត្រូវនឹង $66 + $24 ពិតប្រាកដ។

ឥឡូវដាក់អ្វីដែលម្នាក់ៗបានបង់ ធៀបនឹងអ្វីដែលពួកគេជំពាក់៖

• អាន បង់ $66 ជំពាក់ $26.25 → គេជំពាក់នាង $39.75
• បូរ៉ា បង់ $24 ជំពាក់ $26.25 → ជំពាក់ $2.25
• ចន្ថា មិនបានបង់អ្វី ជំពាក់ $26.25
• ដារ៉ា មិនបានបង់អ្វី ជំពាក់ $11.25

វាទូទាត់រួចក្នុងការផ្ទេរបីដង ទាំងអស់ទៅអាន៖ ចន្ថាផ្ញើ $26.25 ដារ៉ាផ្ញើ $11.25 បូរ៉ាផ្ញើ $2.25។ 26.25 + 11.25 + 2.25 = $39.75 ត្រូវនឹងសមតុល្យរបស់អានពិតប្រាកដ។ បូរ៉ាមិនត្រូវបានសង «ដោយឡែក» សម្រាប់ថ្លៃផ្លូវទេ — វាត្រូវបានកាត់កងរួចហើយនៅក្នុង $2.25 របស់គាត់។ ប្រាក់ឧបត្ថម្ភឡាន បើបានព្រមព្រៀង គឺជាចំណាយមួយទៀតដែលអានបង់ ហើយចែកតាមផ្នែកដូចគ្នា។

កត់ត្រាពេលដំណើរ ទូទាត់នៅចុងបញ្ចប់

លេខតាមផ្នែកគឺងាយស្រួល។ អ្វីដែលខុសនៅលើដំណើរពិតគឺថាគ្មាននរណាកត់ត្រាថ្លៃផ្លូវលើកទីពីរ ឬចំណតនៅប៉មភ្លើងសមុទ្រ ហើយយប់ថ្ងៃអាទិត្យ មនុស្សបីនាក់កំពុងតែស្តារបង្កាន់ដៃឡើងវិញពីការចងចាំ។ ដូច្នេះអ្នកណាបង់ ត្រូវនិយាយឮៗ ហើយវាត្រូវបានកត់ត្រាភ្លាមៗ ព្រមទាំងឈ្មោះអ្នកដែលនៅក្នុងឡានផង។ ទូទាត់តែម្តង នៅចុងបញ្ចប់ — ហើយបើការសុំជាផ្នែកដែលអ្នកខ្លាច ការទូទាត់សងដោយគ្មានភាពឆ្គាំឆ្គង ពន្យល់ពីរបៀបបិទក្រុមក្នុងសារពីរបី។

ថ្លៃប្រេង និងថ្លៃផ្លូវជាធម្មតាស្ថិតនៅក្នុងចុងសប្តាហ៍ធំជាងនេះ ក្នុងឆ្នាំងតែមួយជាមួយកន្លែងស្នាក់នៅ និងអាហារពេលល្ងាច។ វិធីយុត្តិធម៌ក្នុងការចែកចំណាយដំណើរជាក្រុម គ្របដណ្តប់អ្វីដែលនៅសល់ ហើយបើទីតាំងគោលដៅជាមហោស្រព ការចែកចំណាយដំណើរទៅមហោស្រព និងកុងសែរ ដោះស្រាយសំបុត្រដែលនរណាម្នាក់ទិញតាំងពីប៉ុន្មានខែមុន។

Donget ជួយត្រង់ណា

ដំណើរតាមផ្លូវសមនឹងក្រុម Donget ស្ទើរតែមួយទល់មួយ។ ថ្លៃប្រេងនៃផ្នែកនីមួយៗគឺជាការចំណាយមួយដែលមាន បង់ដោយ កំណត់ជាអ្នកបើកបរ ចែក ស្មើគ្នា ក្នុងចំណោមអ្នកនៅក្នុងឡានសម្រាប់ផ្នែកនោះ — ដំណើរទៅក្នុងចំណោមអាន បូរ៉ា និងចន្ថា ចំណែកដំណើរវិលក្នុងចំណោមទាំងបួននាក់។ ថ្លៃផ្លូវ និងចំណតចូលតាមរបៀបដូចគ្នា បង់ដោយអ្នកណាដែលបានលូកលុយ។ ដើម្បីកត់ត្រាថ្លៃប្រេងទាំងដំណើរជាការចំណាយតែមួយវិញ ការចែកតាម មេគុណ ធ្វើវាបាន៖ ពីរចំណែកសម្រាប់អ្នករាល់គ្នាដែលជិះទាំងពីរផ្លូវ មួយចំណែកសម្រាប់ដារ៉ា (វិធីទាំង 5 ក្នុងការចែកការចំណាយ ដើរតាមករណីនីមួយៗថាតើមួយណាសាកសម)។

នៅពេលចំណាយចូល សមតុល្យ បង្ហាញថាអ្នករាល់គ្នាឈរនៅត្រង់ណា។ នៅចុងបញ្ចប់ ទូទាត់សង ស្នើការផ្ទេរតិចបំផុតដែលសម្អាតក្រុម — នៅទីនេះគឺការបង់ប្រាក់បីដងទៅអាន — ហើយនីមួយៗត្រូវបានកត់ត្រាជា ការផ្ទេរប្រាក់ ដូច្នេះក្រុមបិទត្រង់សូន្យ ជាជាងបិទក្នុងខ្សែសន្ទនា។ ដារ៉ាអាចចូលរួមតាម ចែករំលែកតំណអញ្ជើញ ពីកៅអីខាងក្រោយ។

សំណួរដែលសួរញឹកញាប់

តើខ្ញុំគួរសុំមិត្តភក្តិចូលរួមថ្លៃប្រេងប៉ុន្មាន?

គណនាថាប្រេងអស់ប៉ុន្មានពិតប្រាកដ — លីត្រដែលប្រើគុណនឹងតម្លៃមួយលីត្រ ឬគ្រាន់តែមើលបង្កាន់ដៃ — រួចចែកនឹងចំនួនអ្នកនៅក្នុងឡានសម្រាប់ផ្នែកនោះ រួមទាំងអ្នកបើកបរផង។

តើអ្នកបើកបរត្រូវបង់ថ្លៃប្រេងដែរឬទេ?

បាទ/ចាស តាមទម្លាប់ធម្មតា៖ អ្នកបើកបរគឺជាម្នាក់ក្នុងចំណោមអ្នកនៅក្នុងឡាន ហើយទទួលចំណែកស្មើគ្នានៃថ្លៃប្រេង ថ្លៃផ្លូវ និងចំណត។

តើយើងចែកថ្លៃប្រេងយ៉ាងណាពេលមានអ្នកជិះតែផ្នែកខ្លះ?

ចែកតាមផ្នែក។ គណនាថ្លៃប្រេង និងថ្លៃផ្លូវសម្រាប់ផ្នែកនីមួយៗដោយឡែក រួចចែកនីមួយៗក្នុងចំណោមអ្នកដែលនៅក្នុងឡានសម្រាប់ផ្នែកនោះ។

តើអ្នកដំណើរបង់ថ្លៃផ្លូវ និងចំណតបន្ថែមលើថ្លៃប្រេងដែរឬទេ?

ជាធម្មតាបាទ/ចាស — ថ្លៃផ្លូវ ចំណត និងសាឡាងជាចំណាយដើម្បីបញ្ជូនឡាន។ ប្រាក់ពិន័យគឺជាករណីលើកលែងតែមួយ៖ អ្នកបើកបរដែលបង្កជាអ្នកទទួលខុសត្រូវ។

តើអ្នកបើកបរគួរទទួលអ្វីមួយសម្រាប់ការសឹករេចរឹលរបស់ឡានទេ?

នោះជាទម្លាប់ដែលក្រុមត្រូវព្រមព្រៀងគ្នា មិនមែនជាច្បាប់ទេ។ អ្វីក៏ដោយដែលអ្នកជ្រើសរើស ត្រូវព្រមព្រៀងគ្នាមុនចេញដំណើរ។

ចុះបើយើងយកឡានពីរ?

ចាត់ទុកឡាននីមួយៗជាផ្នែករបស់វា៖ ថ្លៃប្រេងរបស់វាចែកក្នុងចំណោមអ្នកដែលជិះក្នុងឡាននោះ។ បើមនុស្សប្តូរឡានគ្នាជាប់ៗ គួរបូកទាំងអស់ចូលគ្នា រួចចែកស្មើគ្នាវិញ។

សេចក្តីសង្ខេប

ថ្លៃប្រេង ថ្លៃផ្លូវ និងចំណត គឺជាចំណាយដើម្បីបញ្ជូនឡាន។ ចែកផ្នែកនីមួយៗក្នុងចំណោមអ្នកដែលនៅក្នុងវា រួមទាំងអ្នកបើកបរផង បន្ថែមប្រាក់ឧបត្ថម្ភឡានលុះត្រាតែក្រុមបានព្រមព្រៀងជាមុន កត់ត្រាចំណាយពេលវាកើតឡើង ហើយទូទាត់តែម្តងនៅចុងបញ្ចប់ — ដំណើរបួននាក់ខាងលើ ដែលមានម្នាក់ចូលរួមយឺត បិទបានក្នុងការផ្ទេរបីដង។

ទាញយក Donget ដោយឥតគិតថ្លៃ ហើយកត់ត្រាធុងប្រេងបន្ទាប់ខណៈអ្នកនៅតែស្ថានីយ — ការចែកតាមផ្នែក និងការផ្ទេរចុងក្រោយត្រូវបានគណនាជូនអ្នក។