Yadda ake raba kuɗin man fetur a tafiyar hanya: mai, kuɗin hanya da wanda ya bi wane sashe

Ku huɗu a cikin mota ɗaya, wani yana tuƙi, tankin ya cika, kuma ba wanda ya faɗi abin da zai faru game da kuɗi. Yawanci yana warware kansa a gidan man fetur na farko — wani ya biya, wani ya ce “zan ɗauki na gaba” — kuma da daren Lahadi ba wanda ya tabbata wa ke gaba. Sannan mutum na biyar ya samu shiga wajen dawowa sai abin ya ƙara wani ɓangare.

Kuɗin man fetur, kuɗin mai — duk yadda ka kira shi, amsar adalci ɗaya ce kuma tana ɗaukar lissafi kaɗan fiye da gardamar: ka haɗa ainihin abin da motsa motar ya ci, ka kuma raba kowane sashe tsakanin mutanen da suke ciki.

Me tafiyar hanya take ci da gaske

Abubuwa huɗu, bisa tsarin da suka saba fitowa:

• Mai. Babban abin, kuma wanda mutane ke ƙin ƙima a tafiya mai nisa.
• Kuɗin hanya. Kuɗin babbar hanya, gadoji, ramuka. Ana biyan su a tari, mai sauƙin mantawa.
• Ajiye mota. A inda za ku je, a wurin kwana, a wurin kallo.
• Motar kanta. Wasu ƙungiyoyi suna ƙara ɗan kuɗi na kowace kilomita don lalacewar mai motar — al’ada da ƙungiyar ke yarda a kai kafin fita, ba ƙa’ida ba.

Ukun farko kuɗi ne na gaskiya da wani ke miƙawa, kuma dukkansu suna bin rabo ɗaya: ku yanke shawara kan yadda za a raba mai, kuɗin hanya da ajiye mota kuma za su bi shi.

Tsarin lissafin mai

Idan kana son lambar kafin ka tuƙa, layi ɗaya ne:

nisa a kilomita ÷ 100 × amfani (lita/100 km) × farashin lita = kuɗin mai.

Motar da take yin lita 7.5 a kowane kilomita 100, wadda ta yi kilomita 800, a ₦1,000 kowace lita, tana amfani da lita 60 kuma tana ci ₦60,000. Amfanin yana cikin littafin jagora ko a kwamfutar tafiyar; farashin shi ne abin da famfon ya faɗa.

Idan ba ka son ƙima, ka cika tankin kafin ka tashi ka kuma sake cikawa idan ka isa gida. Waɗannan rasitocin, tare da duk cikawa a tsakani, su ne kuɗin man — babu tsari, babu muhawara.

Ta kowace hanya, direba shi ma fasinja ne: ana raba mai tsakanin kowa a cikin motar, har da direba.

Ka raba kowane sashe, ba kowace tafiya ba

Abin da ke sa kuɗin tafiyar hanya ya rikita shi ne cewa waɗanda ke cikin motar suna canzawa: an sauke wani a tashar tsakiyar hanya, abokin wani ya shiga don dawowa. Mafita ita ce a ɗauki kowane sashe — kowane yanki da mutane ɗaya suke cikin motar — a matsayin ƙaramin kuɗinsa:

1. Ka fitar da mai da kuɗin hanya na wancan sashen, bisa nisa ko daga rasitocin sashen.
2. Ka raba su tsakanin mutanen da suke cikin motar a lokacin.
3. Ka yi haka ga sashe na gaba.

Wanda ya bi dawowa kawai yana biyan rabon dawowa; wanda ya bi hanyoyi biyu yana biyan rabon biyun. Ba wanda yake taimakon kujerar da bai zauna a kanta ba, kuma ba wanda yake ƙima kan kaso “kusan adalci”. Yawancin tafiye-tafiye suna da sashe biyu — zuwa da dawowa — don haka ba kasafai wannan ya wuce rabo biyu ba.

Lokacin direba ba layin kuɗi ba ne

Sai dai idan ƙungiyar ta yanke shawara in ba haka ba, tuƙi gudunmuwa ce ta aiki, ba abin da ake yin lissafi a kansa ba. Direba sau da yawa shi ne mai motar, wanda shi ya sa kuɗin lalacewa ke wanzuwa a matsayin zaɓi. Abubuwa biyu suna hana shi bata: ku yarda a kai kafin tafiyar, kuma ku sa shi lamba bayyananniya, mai gani — “₦30 kowace kilomita don motar” — ba “za mu shirya wani abu don Aisha” maras tabbas ba. Sannan yana shiga rabo ɗaya da mai. Motar haya ta fi sauƙi: kuɗin hayar wani kashe kuɗi ne kawai da duk wanda ya yi amfani da ita ke rabawa.

Misali da aka lissafa: kilomita 800, mutane huɗu, ɗaya ya shiga don dawowa

Aisha, Musa da Sani sun tuƙa kilomita 400 zuwa gaɓar teku sun kuma dawo — kilomita 800 gaba ɗaya. Halima tana zaune a can kuma ta samu shiga wajen dawowa, don haka Halima tana cikin motar don kilomita 400 na dawowa kaɗai.

Aisha tana tuƙa motarta (lita 7.5 a kowane kilomita 100). Mai a ₦1,000 kowace lita: 800 ÷ 100 × 7.5 × 1,000 = ₦60,000, wanda Aisha ta biya a famfo. Kuɗin hanya ₦6,000 kowane bangare, ₦12,000 gaba ɗaya, wanda Musa ya biya a rumfunan.

Sashe biyu, don haka rabo biyu:

Ga kowane mutum, an haɗa sassan: Aisha, Musa da Sani kowanne yana bin ₦21,000 (₦12,000 + ₦9,000); Halima tana bin ₦9,000 (dawowa kawai). Duba: 3 × ₦21,000 + ₦9,000 = ₦72,000, daidai ₦60,000 + ₦12,000.

Yanzu ka kwatanta abin da kowa ya biya da abin da yake bin sa:

• Aisha ta biya ₦60,000, tana bin ₦21,000 → ana bin ta ₦39,000
• Musa ya biya ₦12,000, yana bin ₦21,000 → yana bin ₦9,000
• Sani bai biya komai ba, yana bin ₦21,000 → yana bin ₦21,000
• Halima ba ta biya komai ba, tana bin ₦9,000 → tana bin ₦9,000

Yana daidaita a canja wuri uku, duka zuwa Aisha: Sani ya aika ₦21,000, Musa ya aika ₦9,000, Halima ta aika ₦9,000. ₦21,000 + ₦9,000 + ₦9,000 = ₦39,000, daidai ma’aunin Aisha. Ba a “mayar wa” Musa kuɗin hanya dabam ba — an riga an haɗa su cikin ₦9,000 nasa. Kuɗin motar, idan an yarda a kai, wani kashe kuɗi ne da Aisha ta biya kuma ana raba shi bisa sashe haka nan.

Ka rubuta yayin tafiya, ka daidaita a ƙarshe

Lissafin kowane sashe yana da sauƙi. Abin da ke bata a tafiye-tafiyen gaskiya shi ne ba wanda ya rubuta kuɗin hanya na biyu ko ajiye motar a hasumiyar haske, sai daren Lahadi mutane uku suna sake gina rasitoci daga ƙwaƙwalwa. Don haka duk wanda ya biya ya faɗe shi a bayyane sai a rubuta shi nan take, tare da wanda ke cikin motar. Ku daidaita sau ɗaya, a ƙarshe — kuma idan neman shi ne ɓangaren da kake tsoro, daidaita bashi ba tare da kunya ba yana bayanin yadda ake rufe ƙungiyar a saƙo biyu.

Mai da kuɗin hanya yawanci suna zaune cikin babban ƙarshen mako, a tukunya ɗaya da wurin da kuka sauka da abincin dare; hanyar adalci ta raba tafiyar rukuni yana bayanin sauran, kuma idan inda za ku je biki ne, raba kuɗaɗen tafiyar bikin kiɗa yana sarrafa tikitin da wani ya saya watanni da suka wuce.

Inda Donget ke shigowa

Tafiyar hanya tana daidaita da ƙungiyar Donget kusan ɗaya-da-ɗaya. Man kowane sashe kashe kuɗi ne da Wanda ya biya aka sa a direba, an raba shi Daidai tsakanin mutanen da ke cikin motar don wancan sashen — zuwa tsakanin Aisha, Musa da Sani, dawowa tsakanin huɗun. Kuɗin hanya da ajiye mota suna shiga haka nan, wanda ya miƙa kuɗin ya biya. Don rubuta man tafiyar gaba ɗaya a matsayin kashe kuɗi ɗaya, rabon Ninkawa yana yin sa: rabo biyu ga duk wanda ya bi hanyoyi biyu, ɗaya ga Halima (hanyoyi biyar na raba kashe kuɗi yana bayanin inda kowanne ya dace).

Yayin da kuɗaɗe ke shiga, Ma’auni yana nuna inda kowa yake tsaye. A ƙarshe, Daidaita bashi yana ba da shawarar mafi ƙarancin canja wuri da za su share ƙungiyar — a nan, biyan kuɗi uku zuwa Aisha — kuma ana rubuta kowanne a matsayin Canja wuri, don haka ƙungiyar ta rufe a sifili ba a jerin hira ba. Halima za ta iya shiga da Hanyar gayyata tun tana kujerar baya.

Tambayoyin da ake yawan yi

Nawa zan nemi abokai su bayar don man fetur?

Ka fitar da ainihin abin da man fetur ya ci — lita da aka yi amfani da su ninka farashin lita, ko kuma kawai rasitocin — ka kuma raba shi da yawan mutanen da suke cikin motar a wancan sashen, har da direba. Kuna raba kuɗin gaskiya ne, ba kuna karɓar kuɗin mota ba.

Direba shi ma yana biyan man fetur?

Eh, bisa al’adar gama-gari: direba ɗaya ne daga cikin mutanen da ke cikin motar kuma yana ɗaukar rabo daidai na mai, kuɗin hanya da ajiye mota. Tuƙi ba biya ba ne shi kaɗai sai dai idan ƙungiyar ta yarda in ba haka ba kafin fita.

Yaya muke raba mai idan wani ya bi wani ɓangare na hanyar kawai?

Ka raba kowane sashe. Ka fitar da mai da kuɗin hanya na kowane sashe dabam ka raba kowanne tsakanin mutanen da suke cikin motar a lokacin. Wanda ya bi dawowa kawai yana biyan rabon dawowa kuma babu komai don zuwa.

Fasinjoji suna biyan kuɗin hanya da ajiye mota tare da mai?

Yawanci eh — kuɗin hanya, ajiye mota da jirgin ruwa ko takardar hanya kuɗaɗen motsa motar ne, don haka suna bin rabo ɗaya da mai. Tara ita ce keɓancewa guda da yawancin ƙungiyoyi ke yi: direban da ya samu ta shi ne ya riƙe ta.

Direba ya kamata ya samu wani abu don lalacewar mota?

Al’ada ce da ƙungiyar za ta yarda a kai, ba ƙa’ida ba. Wasu ƙungiyoyi suna ƙara ɗan kuɗi na kowace kilomita a kan mai; tafiye-tafiyen abokai da yawa ba sa damuwa. Duk abin da kuka zaɓa, ku yarda a kai kafin ku tashi, ba lokacin da kuke daidaitawa ba.

Idan muna ɗaukar mota biyu fa?

Ka ɗauki kowace mota a matsayin sashenta: ana raba mansa tsakanin mutanen da suka shiga ciki. Idan mutane sun sauya mota a kowane tsayawa, ya fi sauƙi a haɗa dukkan mai da kuɗin hanya na tafiyar gaba ɗaya a raba su daidai tsakanin kowa.

Taƙaitawa

Mai, kuɗin hanya da ajiye mota kuɗin motsa motar ne. Ka raba kowane sashe tsakanin mutanen da suke ciki, har da direba, ka ƙara kuɗin motar kawai idan ƙungiyar ta yarda a kai tun farko, ka rubuta kuɗaɗe yayin da suke faruwa ka kuma daidaita sau ɗaya a ƙarshe — tafiyar mutum huɗu ta sama, wadda ɗaya ya shiga a makare, tana rufewa a canja wuri uku.

Sauke Donget kyauta ka rubuta tanki na gaba tun kana famfo — an fitar maka da rabon kowane sashe da canja wurin ƙarshe.