Cách chia tiền xăng khi đi road trip: nhiên liệu, phí cầu đường và ai đi chặng nào

Bốn người trên một chiếc xe, ai đó cầm lái, bình xăng đầy, và chưa ai nói gì về chuyện tiền nong. Chuyện đó thường tự giải quyết ở cây xăng đầu tiên — một người trả, một người bảo “lần sau để tớ” — và tới tối Chủ nhật thì không ai chắc ai đang có lợi. Rồi người thứ năm xin đi nhờ chiều về, và thêm một lớp nữa.

Tiền xăng, tiền dầu, tiền nhiên liệu — gọi thế nào cũng được, câu trả lời công bằng vẫn là một và tốn ít phép tính hơn cả cuộc tranh cãi: cộng lại xem chiếc xe thực sự tốn bao nhiêu để lăn bánh, rồi chia mỗi chặng cho những người có mặt trên xe ở chặng đó.

Một chuyến road trip thực sự tốn những gì

Bốn thứ, theo thứ tự chúng thường xuất hiện:

• Nhiên liệu. Khoản lớn nhất, và là thứ người ta hay đánh giá thấp trên quãng đường dài.
• Phí cầu đường. Phí cao tốc, cầu, hầm. Trả thành từng cục, rất dễ quên.
• Gửi xe. Ở điểm đến, ở chỗ nghỉ đêm, ở điểm ngắm cảnh.
• Bản thân chiếc xe. Một số nhóm cộng thêm khoản nhỏ trên mỗi ki-lô-mét cho hao mòn của chủ xe — một thỏa thuận nhóm đặt ra trước khi đi, không phải quy tắc.

Ba thứ đầu là tiền thật ai đó phải đưa ra, và cả ba đều theo cùng một cách chia: quyết định nhiên liệu được chia thế nào rồi phí cầu đường và gửi xe đi theo.

Công thức tính nhiên liệu

Nếu bạn muốn con số trước khi lăn bánh, chỉ một dòng:

quãng đường tính bằng km ÷ 100 × mức tiêu thụ (L/100 km) × giá mỗi lít = chi phí nhiên liệu.

Một chiếc xe ăn 7,5 L/100 km chạy 800 km với giá 25.000₫ mỗi lít sẽ dùng 60 lít và tốn 1.500.000₫. Mức tiêu thụ có trong sách hướng dẫn hoặc trên máy tính hành trình; giá thì cứ theo cột bơm.

Nếu bạn không muốn ước lượng, hãy đổ đầy bình trước khi đi và đổ đầy lần nữa khi về tới nhà. Những hóa đơn ấy, cộng với các lần đổ dọc đường, chính là chi phí nhiên liệu — không công thức, không tranh cãi.

Dù thế nào, người lái cũng là một hành khách: nhiên liệu được chia cho mọi người trên xe, kể cả họ.

Chia theo chặng, không theo chuyến

Thứ khiến tiền bạc của một chuyến road trip rối rắm là người ngồi trên xe cứ thay đổi: ai đó xuống ở bến xe giữa đường, người yêu của ai đó lên xe cho chiều về. Cách chữa là coi mỗi chặng — mỗi đoạn có cùng những người trên xe — là một hóa đơn nhỏ riêng:

1. Tính nhiên liệu và phí cầu đường của chặng đó, theo quãng đường hoặc theo hóa đơn của chặng đó.
2. Chia chúng cho những người có mặt trên xe ở chặng đó.
3. Làm y như vậy với chặng tiếp theo.

Ai chỉ đi chiều về thì trả phần chiều về; ai đi cả hai chiều thì trả phần của cả hai. Không ai phải bù cho một chỗ ngồi mình không ngồi, và không ai phải đoán một tỷ lệ “tàm tạm công bằng”. Phần lớn chuyến đi chỉ có hai chặng — đi và về — nên hiếm khi phải chia quá hai lần.

Thời gian của người lái không phải một dòng trong hóa đơn

Trừ khi cả nhóm quyết định khác, lái xe là một đóng góp bằng công sức, không phải thứ để tính tiền. Người lái thường cũng là chủ xe, và đó là lý do khoản hao mòn tồn tại như một tùy chọn. Hai điều giữ cho nó không đi chệch: thống nhất trước chuyến đi, và biến nó thành một con số phẳng, nhìn thấy được — “1.000₫ mỗi ki-lô-mét cho chiếc xe” — thay vì một câu mơ hồ kiểu “rồi tính gì đó cho Ana”. Sau đó nó vào đúng cách chia như nhiên liệu. Xe thuê thì đơn giản hơn: tiền thuê chỉ là một khoản chi khác được chia cho tất cả những ai đã dùng nó.

Ví dụ đã tính: 800 km, bốn người, một người lên xe chiều về

Ana, Ben và Cem lái 400 km ra biển rồi quay lại — tổng cộng 800 km. Dara sống ở đó và đi nhờ chiều về, nên Dara chỉ ở trên xe trong 400 km chiều về.

Ana lái xe của chính mình (7,5 L/100 km). Nhiên liệu ở giá 25.000₫ mỗi lít: 800 ÷ 100 × 7,5 × 25.000 = 1.500.000₫, do Ana trả ở cây xăng. Phí cầu đường là 150.000₫ mỗi chiều, 300.000₫ tổng cộng, do Ben trả ở các trạm.

Hai chặng, nên hai lần chia:

Tính theo người, cộng hai chặng: Ana, Ben và Cem mỗi người nợ 525.000₫ (300.000 + 225.000); Dara nợ 225.000₫ (chỉ chiều về). Kiểm tra: 3 × 525.000 + 225.000 = 1.800.000₫, đúng bằng 1.500.000 + 300.000.

Giờ đặt cái mỗi người đã trả đối diện với cái họ nợ:

• Ana đã trả 1.500.000₫, nợ 525.000₫ → được nhận 975.000₫
• Ben đã trả 300.000₫, nợ 525.000₫ → nợ 225.000₫
• Cem chưa trả gì, nợ 525.000₫
• Dara chưa trả gì, nợ 225.000₫

Khép lại trong ba lần chuyển, tất cả về tay Ana: Cem gửi 525.000₫, Dara gửi 225.000₫, Ben gửi 225.000₫. 525.000 + 225.000 + 225.000 = 975.000₫, đúng số dư của Ana. Ben không được “hoàn lại” phí cầu đường riêng — nó đã được bù trừ sẵn bên trong 225.000₫ của anh. Khoản cho chiếc xe, nếu đã thỏa thuận, là thêm một khoản chi do Ana trả và chia theo chặng y như vậy.

Ghi dọc đường, tất toán ở cuối

Phép tính theo chặng thì dễ. Thứ hỏng trong những chuyến đi thật là chẳng ai ghi lại trạm thu phí thứ hai hay tiền gửi xe ở ngọn hải đăng, và tối Chủ nhật thì ba người ngồi dựng lại hóa đơn từ trí nhớ. Vậy nên ai trả thì nói to lên và ghi lại ngay lúc đó, kèm theo ai đang ở trên xe. Tất toán một lần, ở cuối — và nếu chính việc mở lời là phần bạn ngại, tất toán mà không ngại ngùng nói về cách đóng nhóm chỉ bằng vài tin nhắn.

Nhiên liệu và phí cầu đường thường nằm bên trong một kỳ nghỉ lớn hơn, chung một hũ với chỗ ở và các bữa ăn; cách chia một chuyến đi nhóm cho công bằng lo phần còn lại, và nếu điểm đến là một lễ hội thì chia chi phí đi lễ hội và concert xử lý những tấm vé ai đó đã mua từ nhiều tháng trước.

Donget đứng ở đâu

Một chuyến road trip ánh xạ vào nhóm Donget gần như một đối một. Nhiên liệu của mỗi chặng là một khoản chi với Người trả đặt là người lái, chia Đều cho những ai ở trên xe trong chặng đó — chiều đi giữa Ana, Ben và Cem, chiều về giữa cả bốn. Phí cầu đường và gửi xe vào theo cùng cách, do ai đưa tiền thì đứng tên. Nếu muốn ghi nhiên liệu cả chuyến thành một khoản chi duy nhất, cách chia theo Hệ số làm được: hai suất cho ai đi cả hai chiều, một suất cho Dara (năm cách chia một khoản chi đi qua từng trường hợp phù hợp).

Khi các chi phí được nhập vào, Số dư cho thấy ai đang ở đâu. Ở cuối, Tất toán đề xuất số lần chuyển ít nhất để xóa sạch nhóm — ở đây là ba lần trả cho Ana — và mỗi lần được ghi lại như một Khoản chuyển, nên nhóm khép lại ở số không thay vì khép lại trong một chuỗi tin nhắn. Dara có thể tham gia bằng liên kết mời ngay từ ghế sau.

Câu hỏi thường gặp

Nên xin bạn bè góp bao nhiêu tiền xăng?

Tính xem nhiên liệu thực sự tốn bao nhiêu — số lít nhân giá, hoặc đơn giản là các hóa đơn — rồi chia cho số người ngồi trên xe ở chặng đó, tính cả người lái.

Người lái có trả tiền nhiên liệu không?

Có. Người lái cũng là một trong những người trên xe và chịu phần bằng nhau, trừ khi cả nhóm đã thỏa thuận khác trước khi khởi hành.

Chia nhiên liệu thế nào khi có người chỉ đi một phần đường?

Chia theo chặng. Tính nhiên liệu và phí cầu đường của từng chặng riêng rồi chia cho những người có mặt trên xe khi đó.

Hành khách có trả phí cầu đường và gửi xe ngoài tiền nhiên liệu không?

Thường là có — đó là chi phí để chiếc xe lăn bánh, nên theo cùng cách chia với nhiên liệu. Tiền phạt thì ai bị phạt người đó chịu.

Người lái có nên nhận gì đó cho hao mòn xe không?

Đó là thỏa thuận của nhóm, không phải quy tắc. Chọn cách nào cũng được, nhưng hãy thống nhất trước khi lên đường.

Nếu chúng tôi đi hai xe thì sao?

Coi mỗi xe là một chặng riêng. Nếu mọi người đổi xe ở mỗi điểm dừng, gộp tất cả rồi chia đều sẽ đơn giản hơn.

Tóm lại

Nhiên liệu, phí cầu đường và gửi xe là chi phí để chiếc xe lăn bánh. Chia mỗi chặng cho những người có mặt trên xe ở chặng đó, kể cả người lái, chỉ cộng thêm khoản cho chiếc xe nếu cả nhóm đã thống nhất từ đầu, ghi chi phí ngay khi phát sinh và tất toán một lần ở cuối — chuyến đi bốn người ở trên, với một người lên xe muộn, khép lại trong ba lần chuyển.

Tải Donget miễn phí và ghi bình xăng tiếp theo ngay khi bạn còn đứng ở cột bơm — cách chia theo chặng và các lần chuyển cuối cùng đã được tính sẵn cho bạn.