Så delar ni bensinkostnaden på en bilresa: drivmedel, vägavgifter och vem som åkte med vilken sträcka

Fyra personer i en bil, någon kör, tanken är full och ingen har sagt något om pengar. Det brukar lösa sig vid första macken – någon betalar, någon säger ”jag tar nästa” – och på söndagskvällen är ingen riktigt säker på vem som ligger plus. Sedan hakar en femte person på för hemresan och det kommer ett lager till.

Bensinpengar, tankpengar, drivmedel – vad ni än kallar det är det rättvisa svaret detsamma, och det kräver mindre räknande än diskussionen: lägg ihop vad bilen faktiskt kostade att flytta, och dela varje sträcka mellan dem som satt i den.

Vad en bilresa faktiskt kostar

Fyra saker, i den ordning de brukar dyka upp:

• Drivmedlet. Den stora posten, och den folk underskattar på en lång körning.
• Vägavgifterna. Vägtullar, broavgifter, tunnlar, en vinjett om rutten kräver det. Betalas i klumpar och glöms lätt bort.
• Parkeringen. Vid resmålet, vid övernattningsstoppet, vid utsiktsplatsen.
• Bilen i sig. Vissa grupper lägger på en liten kilometerersättning till ägaren för slitaget – en överenskommelse gruppen gör innan avfärd, inte en regel.

De tre första är riktiga pengar som någon lämnar ifrån sig, och de följer alla samma delning: bestäm hur drivmedlet delas, så följer vägavgifter och parkering med.

Formeln för drivmedlet

Vill ni ha siffran redan innan ni kör är det en rad:

sträcka i km ÷ 100 × förbrukning (l/100 km) × pris per liter = drivmedelskostnad.

En bil som drar 7,5 l/100 km och kör 800 km när literpriset är 18 kr gör av med 60 liter och kostar 1 080 kr. Förbrukningen står i instruktionsboken eller i färddatorn; priset är det som står på skylten vid macken.

Vill ni hellre slippa uppskatta: tanka fullt innan ni åker och fullt igen när ni kommer hem. De kvittona, plus eventuella tankningar däremellan, är drivmedelskostnaden – ingen formel, ingen diskussion.

Hur ni än gör är föraren också passagerare: drivmedlet delas mellan alla i bilen, föraren inräknad.

Dela per sträcka, inte per resa

Det som gör bilresepengar rörigt är att bilens besättning ändras: någon släpps av vid en station halvvägs, någons sambo hakar på för hemresan. Lösningen är att behandla varje sträcka – varje avsnitt där samma personer satt i bilen – som en egen liten nota:

1. Räkna ut drivmedlet och vägavgifterna för den sträckan, efter distans eller efter sträckans egna kvitton.
2. Dela dem mellan dem som satt i bilen på den.
3. Gör likadant för nästa sträcka.

Den som bara åkte med hem betalar en andel av hemresan; den som åkte båda vägarna betalar en andel av båda. Ingen subventionerar en plats den inte satt i, och ingen gissar sig fram till en ”ungefär rättvis” procentsats. De flesta resor har två sträckor – dit och hem – så det blir sällan mer än två divisioner.

Förarens tid är ingen post på notan

Om inte gruppen bestämmer något annat är körandet en insats i natura, inte något man fakturerar för. Föraren äger ofta också bilen, och det är skälet till att slitageersättningen finns som ett alternativ. Två saker håller den från att gå fel: kom överens innan resan, och gör den till en fast, synlig siffra – ”50 öre per kilometer för bilen” – i stället för ett vagt ”vi fixar något till Elin”. Sedan går den in i samma delning som drivmedlet. En hyrbil är enklare: hyran är bara ännu en utgift som delas av alla som använde den.

Ett räkneexempel: 800 km, fyra personer, en hakar på för hemresan

Elin, Johan och Oskar kör 400 km till västkusten och tillbaka – 800 km totalt. Linnea bor där och åker med hem, så Linnea sitter i bilen bara under de 400 km hem.

Elin kör sin egen bil (7,5 l/100 km). Drivmedel för 18 kr litern: 800 ÷ 100 × 7,5 × 18 = 1 080 kr, som Elin betalar vid pumparna. Vägavgifterna är 120 kr åt vardera hållet, 240 kr totalt, som Johan betalar i betalstationerna.

Två sträckor, alltså två delningar:

Per person, med sträckorna hopräknade: Elin, Johan och Oskar är skyldiga 385 kr var (220 + 165); Linnea är skyldig 165 kr (bara hemresan). Kontroll: 3 × 385 + 165 = 1 320 kr, precis 1 080 + 240.

Ställ nu vad var och en betalade mot vad var och en är skyldig:

• Elin betalade 1 080 kr, är skyldig 385 kr → har 695 kr till godo
• Johan betalade 240 kr, är skyldig 385 kr → är skyldig 145 kr
• Oskar betalade ingenting, är skyldig 385 kr → är skyldig 385 kr
• Linnea betalade ingenting, är skyldig 165 kr → är skyldig 165 kr

Det görs upp i tre överföringar, alla till Elin: Oskar skickar 385 kr, Linnea 165 kr och Johan 145 kr. 385 + 165 + 145 = 695 kr, exakt Elins saldo. Johan får inte tillbaka vägavgifterna separat – de ligger redan kvittade inne i hans 145 kr. En kilometerersättning, om ni kommit överens om en, är ännu en utgift som Elin betalar och som delas per sträcka på precis samma sätt.

Skriv upp efter hand, gör upp på slutet

Räknandet per sträcka är den lätta delen. Det som går fel på riktiga resor är att ingen skrev upp den andra vägavgiften eller parkeringen vid fyren, och på söndagskvällen sitter tre personer och rekonstruerar kvitton ur minnet. Så den som betalar säger det högt och det skrivs upp på plats, tillsammans med vilka som satt i bilen. Gör upp en gång, på slutet – och är det just frågan du bävar för går att göra upp utan att det blir pinsamt igenom hur ni stänger gruppen på ett par meddelanden.

Drivmedel och vägavgifter ligger oftast inne i en större helg, i samma pott som boendet och middagarna; det rättvisa sättet att dela en gruppresa tar hand om resten, och är målet en festival hanterar så delar ni kostnaderna för en festivalresa biljetterna som någon köpte flera månader i förväg.

Där Donget kommer in

En bilresa går nästan ett till ett att lägga upp som en grupp i Donget. Varje sträckas drivmedel är en utgift med Betald av satt till föraren, delad Lika mellan dem som satt i bilen på just den sträckan – dit mellan Elin, Johan och Oskar, hem mellan alla fyra. Vägavgifter och parkering läggs in på samma sätt, betalda av den som lämnade ifrån sig pengarna. Vill ni i stället lägga in hela resans drivmedel som en enda utgift går det med Multiplikator: två andelar till alla som åkte båda vägarna, en till Linnea (de 5 sätten att dela en utgift går igenom när var och en passar).

Allteftersom kostnaderna läggs in visar Saldon var var och en står. På slutet föreslår Gör upp så få överföringar som möjligt för att stänga gruppen – här de tre betalningarna till Elin – och varje betalning registreras som en Överföring, så att gruppen landar på noll i stället för i en chattråd. Linnea kan gå med via Inbjudningslänk från baksätet.

Vanliga frågor

Hur mycket ska jag be vännerna om för bensinen?

Räkna ut vad drivmedlet faktiskt kostade – förbrukade liter gånger literpriset, eller helt enkelt kvittona – och dela det på antalet personer som satt i bilen på den sträckan, föraren inräknad. Ni delar på en verklig kostnad, ni tar inte ut en biljettavgift.

Betalar föraren också för drivmedlet?

Ja, enligt den vanliga konventionen: föraren är en av personerna i bilen och tar en lika stor andel av drivmedel, vägavgifter och parkering. Att köra är inte i sig en betalning, om inte gruppen kom överens om något annat före avfärd.

Hur delar ni drivmedlet när någon bara åker med en del av vägen?

Dela per sträcka. Räkna ut drivmedel och vägavgifter för varje sträcka för sig och dela var och en mellan dem som satt i bilen på den. Den som bara åkte med hem betalar en andel av hemresan och ingenting för vägen dit.

Betalar passagerarna för vägavgifter och parkering också, utöver drivmedlet?

Normalt ja – vägavgifter, parkering och en färja eller vinjett är kostnader för att flytta bilen, så de följer samma delning som drivmedlet. Böter är det undantag de flesta grupper gör: föraren som drog på sig dem behåller dem.

Ska föraren ha något för slitaget på bilen?

Det är en överenskommelse gruppen gör, inte en regel. Vissa grupper lägger på en liten kilometerersättning ovanpå drivmedlet; många kompisresor bryr sig inte. Vad ni än väljer, kom överens innan ni åker, inte när ni ska göra upp.

Vad gör vi om vi tar två bilar?

Behandla varje bil som en egen sträcka: dess drivmedel delas mellan dem som åkte i den. Bytte folk bil vid varje stopp är det enklare att slå ihop allt drivmedel och alla vägavgifter för hela resan och dela dem lika mellan alla.

Sammanfattningen

Drivmedel, vägavgifter och parkering är vad det kostar att flytta bilen. Dela varje sträcka mellan dem som satt i den, föraren inräknad, lägg bara på en kilometerersättning om gruppen kom överens om en i förväg, skriv upp kostnaderna medan de uppstår och gör upp en gång på slutet – resan ovan, fyra personer där en hakar på sent, stängs i tre överföringar.

Ladda ner Donget gratis och lägg in nästa tank medan du står kvar vid pumpen – delningen per sträcka och de sista överföringarna räknas ut åt dig.