Com repartir la benzina en un viatge per carretera: combustible, peatges i qui va fer cada tram

Quatre en un cotxe, algú condueix, el dipòsit és ple, i ningú ha dit què passa amb els diners. Normalment es resol sol a la primera benzinera — algú paga, algú diu «ja agafo la següent» — i diumenge a la nit ningú està segur de qui va per davant. Després una cinquena persona torna amb vosaltres i s’hi afegeix una segona capa.

Diners de benzina, de gasoil, de combustible — li diguis com li diguis, la resposta justa és la mateixa i requereix menys aritmètica que la discussió: suma el que ha costat realment moure el cotxe, i reparteix cada tram entre les persones que hi eren.

Què costa realment un viatge per carretera

Quatre coses, en l’ordre en què solen sortir:

• Combustible. El gros, i el que la gent infravalora en un trajecte llarg.
• Peatges. Autopistes, ponts, túnels, una vinyeta si la ruta ho demana. Es paguen en cops i s’obliden fàcilment.
• Pàrquing. Al destí, a la parada nocturna, al mirador.
• El cotxe mateix. Alguns grups afegeixen una petita quantitat per quilòmetre pel desgast del propietari — una convenció que el grup acorda abans de sortir, no una regla.

Les tres primeres són diners reals que algú entrega, i totes segueixen el mateix repartiment: decideix com es comparteix el combustible i els peatges i el pàrquing hi van al darrere.

La fórmula del combustible

Si vols la xifra abans de conduir, és una línia:

distància en km ÷ 100 × consum (L/100 km) × preu per litre = cost del combustible.

Un cotxe que fa 7,5 L/100 km recorrent 800 km a 1,80 € el litre consumeix 60 litres i costa 108 €. El consum és al manual o a l’ordinador de bord; el preu és el que digui el sortidor.

Si prefereixes no estimar, omple el dipòsit abans de sortir i un altre cop en tornar. Aquells tiquets, més els repostatges pel mig, són el cost del combustible — sense fórmula ni debat.

Sigui com sigui, el conductor també és passatger: el combustible es reparteix entre tothom al cotxe, ell inclòs.

Reparteix per tram, no per viatge

El que fa confusos els diners d’un viatge per carretera és que els ocupants del cotxe canvien: algú baixa a una estació a mig camí, la parella d’algú s’hi afegeix per a la tornada. La solució és tractar cada tram — cada tros on hi anava la mateixa gent — com un petit compte propi:

1. Calcula el combustible i els peatges d’aquell tram, per distància o pels seus tiquets.
2. Divideix-los entre les persones que hi anaven al cotxe.
3. Fes el mateix amb el tram següent.

Qui només fa la tornada paga una part de la tornada; qui fa anada i tornada paga part de totes dues. Ningú subvenciona un seient on no era, i ningú endevina un percentatge «més o menys just». La majoria de viatges tenen dos trams — anada i tornada — així que rarament són més de dues divisions.

El temps del conductor no és una partida

Tret que el grup decideixi el contrari, conduir és una aportació en espècie, no una cosa que es facturi. El conductor sovint també és el propietari del cotxe, i per això existeix com a opció la quantitat pel desgast. Dues coses eviten que surti malament: acorda-la abans del viatge i fes-la una xifra fixa i visible — «5 cèntims el quilòmetre pel cotxe» — en comptes d’un vague «ja compensarem l’Anna». Llavors entra al mateix repartiment que el combustible. Un cotxe de lloguer és més senzill: el cost del lloguer és una despesa més compartida per qui l’ha fet servir.

Un exemple resolt: 800 km, quatre persones, una s’hi afegeix per a la tornada

L’Anna, en Bernat i la Carla condueixen 400 km fins a la costa i tornen — 800 km en total. En Dídac hi viu i torna amb ells, així que només és al cotxe els 400 km de tornada.

L’Anna condueix el seu cotxe (7,5 L/100 km). Combustible a 1,80 € el litre: 800 ÷ 100 × 7,5 × 1,80 = 108 €, que paga l’Anna als sortidors. Els peatges són 12 € per sentit, 24 € en total, que paga en Bernat a les casetes.

Dos trams, per tant dos repartiments:

Per persona, sumant els trams: l’Anna, en Bernat i la Carla en deuen 38,50 € cadascun (22 + 16,50); en Dídac en deu 16,50 € (només la tornada). Comprovació: 3 × 38,50 + 16,50 = 132 €, exactament 108 € + 24 €.

Ara enfronta el que ha pagat cadascú amb el que deu:

• Anna ha pagat 108 €, en deu 38,50 → li deuen 69,50 €
• Bernat ha pagat 24 €, en deu 38,50 → deu 14,50 €
• Carla no ha pagat res, deu 38,50 €
• Dídac no ha pagat res, deu 16,50 €

Es salda en tres transferències, totes a l’Anna: la Carla envia 38,50 €, en Dídac 16,50 €, en Bernat 14,50 €. 38,50 + 16,50 + 14,50 = 69,50 €, exactament el saldo de l’Anna. A en Bernat no se li «tornen» els peatges a part — ja estan compensats dins dels seus 14,50 €. Una quantitat pel cotxe, si s’acorda, és una despesa més pagada per l’Anna i repartida per tram de la mateixa manera.

Apunta sobre la marxa, salda al final

L’aritmètica per tram és fàcil. El que falla en els viatges reals és que ningú va apuntar el segon peatge ni el pàrquing del far, i diumenge a la nit tres persones reconstrueixen tiquets de memòria. Així que qui paga ho diu en veu alta i s’apunta allà mateix, amb qui hi anava al cotxe. Salda una vegada, al final — i si demanar-ho és la part que et fa mandra, saldar comptes sense incomoditat explica com tancar el grup en un parell de missatges.

El combustible i els peatges solen ser dins d’un cap de setmana més gran, al mateix pot que l’allotjament i els sopars; la manera justa de repartir un viatge de grup cobreix la resta, i si el destí és un festival, repartir les despeses d’un festival s’ocupa de les entrades que algú va comprar fa mesos.

On entra Donget

Un viatge per carretera es tradueix en un grup de Donget gairebé un a un. El combustible de cada tram és una despesa amb Pagat per posat al conductor, repartida Igual entre les persones al cotxe en aquell tram — l’anada entre l’Anna, en Bernat i la Carla, la tornada entre tots quatre. Els peatges i el pàrquing hi entren igual, pagats per qui va donar els diners. Per apuntar tot el combustible del viatge com una sola despesa, el repartiment per Multiplicador ho fa: dues parts per a qui va fer anada i tornada, una per a en Dídac (les cinc maneres de repartir una despesa repassa quan encaixa cadascuna).

A mesura que entren els costos, els Saldos mostren on és cadascú. Al final, Salda comptes proposa el mínim de transferències que tanquen el grup — aquí, els tres pagaments a l’Anna — i cadascuna es registra com una transferència, així el grup tanca a zero i no en un fil de xat. En Dídac pot unir-s’hi per l’enllaç d’invitació des del seient del darrere.

Preguntes freqüents

Quant hauria de demanar als amics per la benzina?

Calcula el que ha costat realment el combustible i divideix-ho pel nombre de persones al cotxe en aquell tram, conductor inclòs.

El conductor també paga combustible?

Sí: el conductor és una de les persones del cotxe i assumeix una part igual de combustible, peatges i pàrquing.

Com repartim el combustible quan algú només fa part del camí?

Reparteix per tram. Qui només fa la tornada paga una part de la tornada i res de l’anada.

Els passatgers paguen també peatges i pàrquing, no només combustible?

Normalment sí — són costos de moure el cotxe. L’excepció són les multes: se les queda el conductor.

El conductor hauria de rebre alguna cosa pel desgast del cotxe?

És una convenció que el grup acorda, no una regla. Acorda-la abans de sortir.

I si anem amb dos cotxes?

Tracta cada cotxe com un tram propi. Si la gent va anar canviant, ajunta-ho tot i reparteix a parts iguals.

En resum

Combustible, peatges i pàrquing són el cost de moure el cotxe. Reparteix cada tram entre qui hi era, conductor inclòs, afegeix una quantitat pel cotxe només si el grup ho va acordar abans, apunta els costos sobre la marxa i salda una vegada al final — el viatge de quatre persones amb una que s’hi afegeix tard es tanca en tres transferències.

Descarrega Donget gratis i apunta el proper dipòsit mentre encara ets al sortidor — el repartiment per tram i les transferències finals es calculen sols.