சாலைப் பயணத்தில் பெட்ரோல் செலவை எப்படிப் பிரிப்பது: எரிபொருள், சுங்கம், யார் எந்தப் பகுதியில் இருந்தார்கள்

நீங்கள் நால்வர் ஒரே காரில், ஒருவர் ஓட்டுகிறார், தொட்டி நிறைந்திருக்கிறது, பணம் பற்றி என்ன ஆகும் என்று யாரும் சொல்லவில்லை. வழக்கமாக இது முதல் பெட்ரோல் பங்கிலேயே தானாகத் தீர்ந்துவிடுகிறது — ஒருவர் கொடுக்கிறார், இன்னொருவர் «அடுத்தது நான் போடுகிறேன்» என்கிறார் — ஞாயிறு இரவுக்குள் யார் முன்னிலையில் இருக்கிறார் என்று யாருக்கும் தெரியாது. பிறகு ஐந்தாமவர் திரும்பும் வழியில் ஏறிக்கொள்கிறார், இன்னொரு அடுக்கு சேர்கிறது.

பெட்ரோல் பணம், எரிபொருள் பணம் — எப்படி அழைத்தாலும் நியாயமான பதில் ஒன்றுதான், சண்டையை விடக் குறைவான கணக்குதான் தேவை: காரை நகர்த்த உண்மையில் எவ்வளவு ஆனது என்பதைக் கூட்டுங்கள், ஒவ்வொரு பகுதியையும் அதில் இருந்தவர்களிடையே பிரியுங்கள்.

சாலைப் பயணத்தில் உண்மையில் என்னென்ன செலவு

நான்கு விஷயங்கள், பொதுவாக வரும் வரிசையில்:

• எரிபொருள். பெரியது, நீண்ட பயணத்தில் மக்கள் குறைத்து மதிப்பிடுவதும் இதுதான்.
• சுங்கம். நெடுஞ்சாலைச் சுங்கம், பாலங்கள், சுரங்கப் பாதைகள். மொத்தமாகக் கொடுக்கப்படுகிறது, மறப்பது எளிது.
• நிறுத்தக் கட்டணம். சேருமிடத்தில், இரவு தங்குமிடத்தில், காட்சி இடத்தில்.
• கார் தானே. சில குழுக்கள் உரிமையாளரின் தேய்மானத்துக்காகக் கிலோமீட்டருக்கு ஒரு சிறிய தொகையைச் சேர்க்கின்றன — புறப்படுவதற்கு முன் குழு ஒப்புக்கொள்ளும் மரபு, விதி அல்ல.

முதல் மூன்று ஒருவர் கையால் கொடுக்கும் உண்மையான பணம், மூன்றும் ஒரே பிரிவைப் பின்பற்றுகின்றன: எரிபொருள் எப்படிப் பகிரப்படும் என்று முடிவு செய்யுங்கள், சுங்கமும் நிறுத்தக் கட்டணமும் அதனுடனேயே வரும்.

எரிபொருள் சூத்திரம்

ஓட்டத் தொடங்கும் முன்பே எண் வேண்டுமென்றால், அது ஒரே வரி:

தூரம் கி.மீ.-இல் ÷ 100 × நுகர்வு (100 கி.மீ.-க்கு லிட்டர்) × லிட்டர் விலை = எரிபொருள் செலவு.

100 கி.மீ.-க்கு 7.5 லிட்டர் எடுக்கும் கார் 800 கி.மீ. கடக்கும்போது லிட்டர் ₹100 வீதம் 60 லிட்டர் பயன்படுத்தி ₹6,000 ஆகிறது. நுகர்வு கையேட்டிலோ பயணக் கணினியிலோ இருக்கும்; விலை பெட்ரோல் பங்கில் என்ன எழுதியிருக்கிறதோ அது.

மதிப்பிட விரும்பவில்லை என்றால், புறப்படுவதற்கு முன் தொட்டியை நிரப்புங்கள், வீடு திரும்பியதும் மீண்டும் நிரப்புங்கள். அந்த ரசீதுகளும் இடையில் நிரப்பியவையும்தான் எரிபொருள் செலவு — சூத்திரம் இல்லை, விவாதம் இல்லை.

எப்படியானாலும் ஓட்டுநரும் ஒரு பயணிதான்: எரிபொருள் காரில் இருக்கும் எல்லோரிடையேயும் பிரியும், ஓட்டுநர் உட்பட.

பகுதி வாரியாகப் பிரியுங்கள், பயணம் வாரியாக அல்ல

சாலைப் பயணப் பணத்தைக் குழப்புவது காரில் இருப்பவர்கள் மாறிக்கொண்டே இருப்பதுதான்: ஒருவர் பாதி வழியில் இறங்கிவிடுகிறார், ஒருவரின் துணை திரும்பும் வழிக்குச் சேர்ந்துகொள்கிறார். தீர்வு: ஒவ்வொரு பகுதியையும் — அதாவது ஒரே மனிதர்கள் காரில் இருந்த ஒவ்வொரு தூரத்தையும் — தனித் தனி சிறு கணக்காகக் கருதுவது:

1. அந்தப் பகுதியின் எரிபொருளையும் சுங்கத்தையும் கணக்கிடுங்கள், தூரத்திலிருந்தோ அந்தப் பகுதியின் ரசீதுகளிலிருந்தோ.
2. அவற்றை அப்போது காரில் இருந்தவர்களிடையே வகுங்கள்.
3. அடுத்த பகுதிக்கும் அதையே செய்யுங்கள்.

திரும்பும் வழியில் மட்டும் வந்தவர் திரும்பும் பகுதியின் பங்கைக் கொடுக்கிறார்; இரு பக்கமும் வந்தவர் இரண்டின் பங்கையும். தான் அமராத இருக்கைக்கு யாரும் மானியம் கொடுப்பதில்லை, «கிட்டத்தட்ட நியாயமான» சதவீதத்தையும் யாரும் யூகிப்பதில்லை. பெரும்பாலான பயணங்களில் இரண்டே பகுதிகள் — போவதும் வருவதும் — எனவே இது இரண்டு வகுத்தல்களுக்கு மேல் அரிதாகவே செல்கிறது.

ஓட்டுநரின் நேரம் ஒரு செலவு வரி அல்ல

குழு வேறு ஏதும் முடிவு செய்யாவிட்டால், ஓட்டுவது உழைப்பால் அளிக்கும் பங்களிப்பு, கட்டணம் கேட்கும் விஷயம் அல்ல. ஓட்டுநர் பெரும்பாலும் காரின் உரிமையாளராகவும் இருப்பார், அதனால்தான் தேய்மானத் தொகை ஒரு விருப்பமாக இருக்கிறது. இரண்டு விஷயங்கள் இதைக் கெடாமல் காக்கின்றன: பயணத்துக்கு முன்பே ஒப்புக்கொள்ளுங்கள், அதை தெளிவான, தெரியும் எண்ணாக வையுங்கள் — «காருக்குக் கிலோமீட்டருக்கு ₹3» — «அஞ்சலிக்கு ஏதாவது செய்வோம்» என்ற மங்கலாக அல்ல. பிறகு அது எரிபொருளின் அதே பிரிவுக்குள் செல்கிறது. வாடகைக் கார் இன்னும் எளிது: வாடகைச் செலவு இன்னொரு செலவு மட்டுமே, பயன்படுத்தியவர்களால் பகிரப்படுகிறது.

ஒரு தீர்வு உதாரணம்: 800 கி.மீ., நான்கு பேர், ஒருவர் திரும்பும் வழிக்குச் சேர்கிறார்

அஞ்சலி, பரத், சரண் 400 கி.மீ. தொலைவில் உள்ள கடற்கரைக்குச் சென்று திரும்புகிறார்கள் — மொத்தம் 800 கி.மீ. மாலா அங்கேயே வசிக்கிறார், திரும்பும் வழியில் ஏறிக்கொள்கிறார், எனவே மாலா 400 கி.மீ. திரும்பும் பகுதியில் மட்டும் காரில் இருக்கிறார்.

அஞ்சலி தன் சொந்தக் காரை ஓட்டுகிறார் (100 கி.மீ.-க்கு 7.5 லிட்டர்). லிட்டர் ₹100 வீதம் எரிபொருள்: 800 ÷ 100 × 7.5 × 100 = ₹6,000, அஞ்சலி பெட்ரோல் பங்கில் கொடுக்கிறார். சுங்கம் ஒரு பக்கம் ₹300, மொத்தம் ₹600, பரத் சாவடிகளில் கொடுக்கிறார்.

இரண்டு பகுதிகள், எனவே இரண்டு பிரிவுகள்:

ஆளுக்கு, இரு பகுதிகளையும் கூட்டினால்: அஞ்சலி, பரத், சரண் ஒவ்வொருவரும் ₹1,925 (1,100 + 825); மாலா ₹825 (திரும்பும் வழி மட்டும்). சரிபார்ப்பு: 3 × 1,925 + 825 = ₹6,600, சரியாக ₹6,000 + ₹600.

இப்போது ஒவ்வொருவரும் கொடுத்ததை அவர்கள் தர வேண்டியதற்கு எதிராக வையுங்கள்:

• அஞ்சலி ₹6,000 கொடுத்தார், தர வேண்டியது ₹1,925 → அவருக்கு ₹4,075 வர வேண்டும்
• பரத் ₹600 கொடுத்தார், தர வேண்டியது ₹1,925 → அவர் ₹1,325 தர வேண்டும்
• சரண் எதுவும் கொடுக்கவில்லை, தர வேண்டியது ₹1,925 → அவர் ₹1,925 தர வேண்டும்
• மாலா எதுவும் கொடுக்கவில்லை, தர வேண்டியது ₹825 → அவர் ₹825 தர வேண்டும்

இது மூன்று பரிமாற்றங்களில் முடிகிறது, எல்லாம் அஞ்சலிக்கு: சரண் ₹1,925 அனுப்புகிறார், மாலா ₹825, பரத் ₹1,325. 1,925 + 1,325 + 825 = ₹4,075, சரியாக அஞ்சலியின் இருப்பு. பரத்துக்குச் சுங்கத்துக்குத் தனியாக «திரும்பக் கிடைப்பதில்லை» — அது ஏற்கெனவே அவரது ₹1,325-க்குள் கழிந்துவிட்டது. கார் தொகை ஒப்புக்கொள்ளப்பட்டிருந்தால் அது இன்னொரு செலவு, அஞ்சலி கொடுத்தது, அதே போல் பகுதி வாரியாகப் பிரிக்கப்படுவது.

நடக்கும்போதே பதியுங்கள், முடிவில் தீருங்கள்

பகுதி வாரியான கணக்கு எளிது. உண்மையான பயணங்களில் தவறுவது என்னவென்றால், இரண்டாவது சுங்கத்தையோ கலங்கரை விளக்கத்தில் நிறுத்திய கட்டணத்தையோ யாரும் எழுதவில்லை, ஞாயிறு இரவு மூன்று பேர் நினைவிலிருந்து ரசீதுகளை மீட்டெடுக்க முயல்கிறார்கள். எனவே பணம் கொடுப்பவர் சத்தமாகச் சொல்லட்டும், அது அப்போதே எழுதப்படட்டும், காரில் யார் இருந்தார்கள் என்பதோடு. ஒரே முறை, முடிவில் தீருங்கள் — கேட்பதுதான் உங்களுக்குப் பயமாக இருந்தால், சங்கடமின்றி கணக்கு தீர்ப்பது இரண்டு செய்திகளில் குழுவை மூடுவது எப்படி என்பதைச் சொல்கிறது.

எரிபொருளும் சுங்கமும் பொதுவாக ஒரு பெரிய வார இறுதிக்குள் அமர்கின்றன, தங்கிய இடமும் இரவு உணவுகளும் இருக்கும் அதே பானையில்; குழுப் பயணச் செலவைப் பிரிக்கும் நியாயமான வழி மீதியைச் சொல்கிறது, சேருமிடம் ஒரு விழா என்றால் விழா, கச்சேரிப் பயணச் செலவுகளைப் பிரிப்பது மாதங்கள் முன்பு ஒருவர் வாங்கிய டிக்கெட்டுகளைக் கையாள்கிறது.

Donget இங்கே எங்கே வருகிறது

ஒரு சாலைப் பயணம் ஒரு Donget குழுவுக்குள் கிட்டத்தட்ட ஒன்றுக்கு ஒன்று பொருந்துகிறது. ஒவ்வொரு பகுதியின் எரிபொருளும் ஒரு செலவு, செலுத்தியவர் ஓட்டுநர், பிரிவு சமம், அந்தப் பகுதியில் காரில் இருந்தவர்களிடையே — போகும் வழி அஞ்சலி, பரத், சரண் இடையே; திரும்பும் வழி நால்வரிடையே. சுங்கமும் நிறுத்தக் கட்டணமும் அப்படியே செல்கின்றன, பணம் கொடுத்தவர் பெயரில். முழுப் பயணத்தின் எரிபொருளையும் ஒரே செலவாகப் பதிய விரும்பினால், பெருக்கி பிரிவு அதைச் செய்கிறது: இரு பக்கமும் வந்த ஒவ்வொருவருக்கும் இரண்டு பங்கு, மாலாவுக்கு ஒன்று (ஒரு செலவைப் பிரிக்கும் ஐந்து வழிகள் எது எப்போது பொருந்தும் என்பதை விளக்குகிறது).

செலவுகள் உள்ளே செல்லச் செல்ல இருப்புகள் யார் எங்கே நிற்கிறார் என்பதைக் காட்டுகிறது. முடிவில் தீர்வு செய் குழுவைத் தெளிவாக்கும் மிகக் குறைந்த பரிமாற்றங்களைப் பரிந்துரைக்கிறது — இங்கே அஞ்சலிக்கு மூன்று செலுத்தல்கள் — ஒவ்வொன்றும் ஒரு பரிமாற்றமாக பதிவாகிறது, எனவே குழு பூஜ்ஜியத்தில் மூடுகிறது, ஓர் அரட்டை இழையில் அல்ல. மாலா பின் இருக்கையிலிருந்தே அழைப்பு இணைப்பு மூலம் சேரலாம்.

அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்

பெட்ரோலுக்கு நண்பர்களிடம் எவ்வளவு கேட்க வேண்டும்?

எரிபொருளுக்கு உண்மையில் எவ்வளவு ஆனது என்பதைக் கணக்கிடுங்கள் — பயன்படுத்திய லிட்டர் × லிட்டர் விலை, அல்லது நேரடியாக ரசீதுகள் — அதை அந்தப் பகுதியில் காரில் இருந்தவர்களின் எண்ணிக்கையால் வகுங்கள், ஓட்டுநர் உட்பட. நீங்கள் உண்மையான செலவைப் பகிர்கிறீர்கள், கட்டணம் வசூலிக்கவில்லை.

ஓட்டுநரும் எரிபொருளுக்குப் பணம் கொடுப்பாரா?

ஆம், வழக்கமான மரபுப்படி: ஓட்டுநரும் காரில் இருப்பவர்களில் ஒருவர், எரிபொருள், சுங்கம், நிறுத்தக் கட்டணத்தில் சம பங்கு எடுக்கிறார். புறப்படுவதற்கு முன் குழு வேறு ஏதும் ஒப்புக்கொள்ளாவிட்டால், ஓட்டுவது தானாகவே ஒரு கட்டணம் அல்ல.

ஒருவர் பாதி வழி மட்டும் வந்தால் எரிபொருளை எப்படிப் பிரிப்பது?

பகுதி வாரியாகப் பிரியுங்கள். ஒவ்வொரு பகுதிக்கும் எரிபொருளையும் சுங்கத்தையும் தனித்தனியே கணக்கிட்டு, ஒவ்வொன்றையும் அப்போது காரில் இருந்தவர்களிடையே வகுங்கள். திரும்பும் வழியில் மட்டும் வந்தவர் திரும்பும் பகுதியின் பங்கைக் கொடுக்கிறார், போகும் பகுதிக்கு எதுவும் இல்லை.

பயணிகள் எரிபொருளுடன் சுங்கத்துக்கும் நிறுத்தக் கட்டணத்துக்கும் பணம் கொடுப்பார்களா?

பொதுவாக ஆம் — சுங்கம், நிறுத்தக் கட்டணம், படகுக் கட்டணம் எல்லாம் காரை நகர்த்தும் செலவுகள், எனவே அவை எரிபொருளின் அதே பிரிவைப் பின்பற்றுகின்றன. அபராதம்தான் பெரும்பாலான குழுக்கள் வைத்திருக்கும் ஒரே விதிவிலக்கு: சம்பாதித்த ஓட்டுநரே வைத்துக்கொள்கிறார்.

காரின் தேய்மானத்துக்கு ஓட்டுநருக்கு ஏதாவது கிடைக்க வேண்டுமா?

அது குழு ஒப்புக்கொள்ள வேண்டிய மரபு, விதி அல்ல. சில குழுக்கள் எரிபொருளுக்கு மேல் கிலோமீட்டருக்கு ஒரு சிறிய தொகையைச் சேர்க்கின்றன; நண்பர்களின் பல பயணங்களில் அந்தச் சிரமமே எடுக்கப்படுவதில்லை. எதைத் தேர்ந்தாலும், புறப்படுவதற்கு முன் ஒப்புக்கொள்ளுங்கள், கணக்குத் தீர்க்கும்போது அல்ல.

இரண்டு கார்களில் சென்றால் என்ன செய்வது?

ஒவ்வொரு காரையும் தனிப் பகுதியாகக் கருதுங்கள்: அதன் எரிபொருள் அதில் பயணித்தவர்களிடையே பிரியும். ஒவ்வொரு நிறுத்தத்திலும் மக்கள் கார்களை மாற்றியிருந்தால், முழுப் பயணத்தின் எரிபொருளையும் சுங்கத்தையும் ஒரே கூடையில் சேர்த்து எல்லோரிடையேயும் சமமாகப் பிரிப்பதே எளிது.

சுருக்கமாக

எரிபொருள், சுங்கம், நிறுத்தக் கட்டணம் — இவை காரை நகர்த்தும் செலவுகள். ஒவ்வொரு பகுதியையும் அதில் இருந்தவர்களிடையே பிரியுங்கள், ஓட்டுநர் உட்பட; கார் தொகையை குழு முன்கூட்டியே ஒப்புக்கொண்டால் மட்டும் சேருங்கள்; செலவுகள் நடக்கும்போதே எழுதுங்கள், முடிவில் ஒரே முறை தீருங்கள் — மேலே உள்ள நான்கு பேர், ஒருவர் தாமதமாகச் சேரும் பயணம் மூன்று பரிமாற்றங்களில் மூடுகிறது.

Donget-ஐ இலவசமாகப் பதிவிறக்குங்கள், அடுத்த தொட்டியை நீங்கள் பெட்ரோல் பங்கில் நிற்கும்போதே பதியுங்கள் — பகுதி வாரியான பிரிவும் இறுதிப் பரிமாற்றங்களும் உங்களுக்காகக் கணக்கிடப்படும்.