Hoe om brandstofgeld op 'n padreis te verdeel: brandstof, tolgeld en wie watter been gery het

Vier van julle in een motor, iemand bestuur, die tenk is vol, en niemand het gesê wat met geld gebeur nie. Dit los gewoonlik homself op by die eerste vulstasie — iemand betaal, iemand sê «ek vat die volgende een» — en teen Sondagaand is niemand seker wie voor is nie. Dan kry ‘n vyfde persoon ‘n geleentheid terug en dit kry ‘n tweede laag.

Brandstofgeld, petrolgeld — hoe jy dit ook al noem, die billike antwoord is dieselfde en verg minder rekenkunde as die argument: tel op wat die motor werklik gekos het om te beweeg, en verdeel elke stuk onder die mense wat daarin was.

Wat ‘n padreis werklik kos

Vier dinge, in die volgorde waarin hulle gewoonlik opduik:

• Brandstof. Die groot een, en die een wat mense op ‘n lang rit onderskat.
• Tolgeld. Snelwegtol, brûe, tonnels. Betaal in klompe, maklik om te vergeet.
• Parkering. By die bestemming, die oornagstop, die uitkykpunt.
• Die motor self. Sommige groepe voeg ‘n klein toelae per kilometer by vir die eienaar se slytasie — ‘n gebruik waaroor die groep voor vertrek saamstem, nie ‘n reël nie.

Die eerste drie is werklike geld wat iemand oorhandig, en hulle volg almal dieselfde verdeling: besluit hoe brandstof gedeel word en tolgeld en parkering ry saam.

Die brandstofformule

As jy die getal voor die rit wil hê, is dit een reël:

afstand in km ÷ 100 × verbruik (L/100 km) × prys per liter = brandstofkoste.

‘n Motor wat 7,5 L/100 km doen en 800 km aflê teen R22 ‘n liter gebruik 60 liter en kos R1 320. Verbruik is in die handleiding of op die ritrekenaar; die prys is wat die pomp sê.

As jy eerder nie wil skat nie, vul die tenk voor julle vertrek en weer wanneer julle tuiskom. Daardie kwitansies, plus enige vullings tussenin, is die brandstofkoste — geen formule, geen debat nie.

Hoe ook al, die bestuurder is ook ‘n passasier: brandstof word onder almal in die motor verdeel, die bestuurder ingesluit.

Verdeel per been, nie per reis nie

Wat padreisgeld verwarrend maak, is dat die motor se insittendes verander: iemand word halfpad by ‘n stasie afgelaai, iemand se maat sluit aan vir die pad terug. Die oplossing is om elke been — elke stuk waar dieselfde mense in die motor was — as sy eie klein rekening te behandel:

1. Werk die brandstof en tolgeld vir daardie been uit, volgens afstand of uit daardie been se kwitansies.
2. Deel hulle onder die mense wat daarvoor in die motor was.
3. Doen dieselfde vir die volgende been.

Iemand wat net die terugreis gery het, betaal ‘n deel van die terugreis; iemand wat albei kante gery het, betaal ‘n deel van albei. Niemand subsidieer ‘n sitplek waarin hulle nie was nie, en niemand raai aan ‘n «taamlik billike» persentasie nie. Die meeste reise het twee bene — heen en terug — so dit is selde meer as twee delings.

Die bestuurder se tyd is nie ‘n reëlitem nie

Tensy die groep anders besluit, is bestuur ‘n bydrae in natura, nie iets waarvoor jy hef nie. Die bestuurder is dikwels ook die motor se eienaar, en daarom bestaan die slytasietoelae as ‘n opsie. Twee dinge keer dat dit verkeerd loop: stem daaroor saam voor die reis, en maak dit ‘n vaste, sigbare getal — «R1 ‘n kilometer vir die motor» — eerder as ‘n vae «ons sal iets vir Anja uitwerk». Dit gaan dan in dieselfde verdeling as brandstof. ‘n Huurmotor is eenvoudiger: die huurkoste is net nog ‘n uitgawe wat almal wat dit gebruik het deel.

‘n Uitgewerkte voorbeeld: 800 km, vier mense, een sluit aan vir die terugreis

Anja, Ben en Christo ry 400 km na die kus en terug — 800 km in totaal. Dana woon daar en kry ‘n geleentheid terug, so Dana is net vir die 400 km terugreis in die motor.

Anja bestuur haar eie motor (7,5 L/100 km). Brandstof teen R22 ‘n liter: 800 ÷ 100 × 7,5 × 22 = R1 320, wat Anja by die pompe betaal. Tolgeld is R150 elke kant, R300 in totaal, wat Ben by die tolhokke betaal.

Twee bene, dus twee verdelings:

Per persoon, met die bene bymekaargetel: Anja, Ben en Christo skuld R472,50 elk (270 + 202,50); Dana skuld R202,50 (net die terugreis). Toets: 3 × 472,50 + 202,50 = R1 620, presies R1 320 + R300.

Stel nou wat elkeen betaal het teenoor wat hulle skuld:

• Anja het R1 320 betaal, skuld R472,50 → word R847,50 geskuld
• Ben het R300 betaal, skuld R472,50 → skuld R172,50
• Christo het niks betaal nie, skuld R472,50
• Dana het niks betaal nie, skuld R202,50

Dit vereffen in drie oorbetalings, almal aan Anja: Christo stuur R472,50, Dana stuur R202,50, Ben stuur R172,50. 472,50 + 202,50 + 172,50 = R847,50, presies Anja se saldo. Ben word nie apart vir die tolgeld «terugbetaal» nie — dit is reeds binne sy R172,50 verreken. ‘n Motortoelae, indien ooreengekom, is nog een uitgawe wat Anja betaal en op dieselfde manier per been verdeel word.

Teken aan soos julle gaan, vereffen aan die einde

Die per-been-wiskunde is maklik. Wat op werklike reise verkeerd loop, is dat niemand die tweede tolgeld of die parkering by die vuurtoring neergeskryf het nie, en Sondagaand bou drie mense kwitansies uit hul geheue op. So wie ook al betaal, sê dit hardop en dit word daar en dan neergeskryf, saam met wie in die motor was. Vereffen een keer, aan die einde — en as die vra die deel is waarvoor jy skrik, dek vereffen sonder die ongemak hoe om die groep in ‘n paar boodskappe toe te maak.

Brandstof en tolgeld sit gewoonlik binne ‘n groter naweek, in dieselfde pot as die plek waar julle gebly het en die etes; die billike manier om ‘n groepreis te verdeel dek die res, en as die bestemming ‘n fees is, hanteer feestelike en konsertreiskoste verdeel die kaartjies wat iemand maande gelede gekoop het.

Waar Donget inkom

‘n Padreis pas byna een-tot-een op ‘n Donget-groep. Elke been se brandstof is ‘n uitgawe met Betaal deur gestel op die bestuurder, Gelyk verdeel onder die mense wat vir daardie been in die motor was — die heenreis onder Anja, Ben en Christo, die terugreis onder al vier. Tolgeld en parkering gaan op dieselfde manier in, betaal deur wie ook al die geld oorhandig het. Om die hele reis se brandstof eerder as een uitgawe aan te teken, doen die Vermenigvuldiger-verdeling dit: twee dele vir almal wat albei kante gery het, een vir Dana (die 5 maniere om ‘n uitgawe te verdeel loop deur wanneer elkeen pas).

Soos koste ingaan, wys Saldo’s waar almal staan. Aan die einde stel Vereffen die minste oorbetalings voor wat die groep skoonmaak — hier, die drie betalings aan Anja — en elkeen word as ‘n Oordrag aangeteken, sodat die groep op nul toemaak eerder as in ‘n geselsdraad. Dana kan van die agtersitplek af per Uitnooiskakel aansluit.

Gereelde vrae

Hoeveel moet ek vriende vra om vir brandstof by te dra?

Werk uit wat die brandstof werklik gekos het — liters gebruik maal prys per liter, of eenvoudig die kwitansies — en deel dit deur die aantal mense in die motor vir daardie stuk, die bestuurder ingesluit.

Betaal die bestuurder ook vir brandstof?

Ja, onder die gewone gebruik: die bestuurder is een van die mense in die motor en neem ‘n gelyke deel van brandstof, tolgeld en parkering.

Hoe verdeel ons brandstof wanneer iemand net ‘n deel van die pad ry?

Verdeel per been. Werk die brandstof en tolgeld vir elke stuk afsonderlik uit en deel elkeen onder die mense wat vir daardie stuk in die motor was.

Betaal passasiers ook vir tolgeld en parkering benewens brandstof?

Normaalweg ja — tolgeld, parkering en ‘n veerboot is koste om die motor te beweeg. Boetes is die een uitsondering: die bestuurder wat dit verdien het, hou dit.

Moet die bestuurder iets kry vir slytasie aan die motor?

Dit is ‘n gebruik waaroor die groep moet saamstem, nie ‘n reël nie. Wat julle ook al kies, stem daaroor saam voor julle vertrek.

Wat as ons twee motors neem?

Behandel elke motor as sy eie been: sy brandstof word verdeel onder die mense wat daarin gery het. As mense gedurig van motor geruil het, gooi eerder alles saam en verdeel gelyk.

Die kern daarvan

Brandstof, tolgeld en parkering is die koste om die motor te beweeg. Verdeel elke been onder die mense wat daarin was, die bestuurder ingesluit, voeg ‘n motortoelae net by as die groep vooraf een ooreengekom het, skryf koste neer soos hulle gebeur en vereffen een keer aan die einde — die vierpersoon-reis hierbo, met een wat laat aansluit, maak in drie oorbetalings toe.

Laai Donget gratis af en teken die volgende tenk aan terwyl julle nog by die pomp is — die verdeling per been en die finale oorbetalings word vir julle uitgewerk.