Jinsi ya kugawana pesa za mafuta safarini kwa gari: mafuta, ushuru wa barabara na nani alipanda safari ipi

Nyie wanne kwenye gari moja, mtu anaendesha, tanki limejaa, na hakuna aliyesema kinachotokea kuhusu pesa. Kwa kawaida linajitatua kwenye kituo cha kwanza cha mafuta — mtu analipa, mtu anasema «nitachukua kinachofuata» — na kufikia Jumapili usiku hakuna aliye na uhakika nani yuko mbele. Kisha mtu wa tano anapata lifti ya kurudi na kunapata safu ya pili.

Pesa za mafuta — chochote unachokiita — jibu la haki ni lilelile na linachukua hesabu ndogo kuliko mabishano: jumlisha kile gari lilichogharimu kusogea kweli, na ugawe kila sehemu kati ya waliokuwa ndani yake.

Safari ya barabarani inagharimu nini kweli

Vitu vinne, kwa mpangilio ambao kwa kawaida vinajitokeza:

• Mafuta. Kikubwa, na kile watu wanachokikadiria chini kwenye safari ndefu.
• Ushuru wa barabara. Ushuru wa barabara kuu, madaraja, vichuguu. Unalipwa kwa vipande, rahisi kusahaulika.
• Maegesho. Mahali mnapofika, kituo cha kulala, mahali pa mandhari.
• Gari lenyewe. Baadhi ya vikundi vinaongeza posho ndogo kwa kila kilomita kwa uchakavu wa mwenye gari — desturi ambayo kikundi kinakubaliana kabla ya kuondoka, si kanuni.

Vitatu vya kwanza ni pesa halisi ambazo mtu anazitoa, na vyote vinafuata mgawanyo uleule: amueni jinsi mafuta yanavyoshirikiwa na ushuru na maegesho vinaandamana nayo.

Fomula ya mafuta

Kama unataka tarakimu kabla ya kuendesha, ni mstari mmoja:

umbali kwa kilomita ÷ 100 × matumizi (lita/100 km) × bei kwa lita = gharama ya mafuta.

Gari linalotumia lita 7.5 kwa kilomita 100, likienda kilomita 800 kwa KSh 180 kwa lita, linatumia lita 60 na linagharimu KSh 10,800. Matumizi yako kwenye kitabu cha mwongozo au kwenye kompyuta ya safari; bei ni ile pampu inayosema.

Kama hutaki kukadiria, jaza tanki kabla ya kuondoka na tena unapofika nyumbani. Risiti hizo, pamoja na kujaza kokote katikati, ndizo gharama ya mafuta — bila fomula, bila mjadala.

Kwa vyovyote, dereva ni abiria pia: mafuta yanagawanywa kati ya kila mtu aliyeko garini, dereva akiwemo.

Gaweni kwa kila safari, si kwa safari nzima

Kinachofanya pesa za safari ya barabarani ziwe za kutatanisha ni kwamba wanaokuwa garini wanabadilika: mtu anashushwa kituoni katikati, mwenza wa mtu anajiunga kwa njia ya kurudi. Suluhisho ni kutendea kila safari — kila sehemu ambapo watu walewale walikuwa garini — kama bili yake ndogo:

1. Kokotoa mafuta na ushuru wa sehemu hiyo, kwa umbali au kutoka risiti za sehemu hiyo.
2. Gawa kati ya waliokuwa garini kwa ajili yake.
3. Fanya vivyo hivyo kwa sehemu inayofuata.

Aliyepanda kurudi tu analipa sehemu ya kurudi; aliyepanda pande zote analipa sehemu za zote. Hakuna anayeruzuku kiti ambacho hakukaa ndani yake, na hakuna anayebahatisha asilimia «ya haki kiasi». Safari nyingi zina sehemu mbili — kwenda na kurudi — kwa hivyo mara chache hii inazidi mgawanyo miwili.

Muda wa dereva si mstari wa hesabu

Isipokuwa kikundi kikiamua vinginevyo, kuendesha ni mchango wa aina, si kitu unachotoza. Dereva mara nyingi pia ni mwenye gari, ndiyo sababu posho ya uchakavu ipo kama chaguo. Mambo mawili yanaizuia isiharibike: kubalianeni kabla ya safari, na ifanyeni tarakimu isiyobadilika, inayoonekana — «KSh 5 kwa kilomita kwa gari» — badala ya «tutampangia Amina kitu» isiyo wazi. Kisha inaingia kwenye mgawanyo uleule wa mafuta. Gari la kukodi ni rahisi zaidi: gharama ya kukodi ni gharama nyingine tu inayoshirikiwa na kila aliyelitumia.

Mfano uliofanyiwa kazi: kilomita 800, watu wanne, mmoja anajiunga kurudi

Amina, Bakari na Chege wanaendesha kilomita 400 kwenda pwani na kurudi — kilomita 800 kwa jumla. Dalila anaishi huko na anapata lifti ya kurudi, kwa hivyo Dalila yuko garini kwa kilomita 400 za kurudi tu.

Amina anaendesha gari lake mwenyewe (lita 7.5 kwa km 100). Mafuta kwa KSh 180 kwa lita: 800 ÷ 100 × 7.5 × 180 = KSh 10,800, ambazo Amina analipa kwenye pampu. Ushuru ni KSh 1,200 kila upande, KSh 2,400 kwa jumla, ambazo Bakari analipa kwenye vibanda.

Sehemu mbili, kwa hivyo migawanyo miwili:

Kwa kila mtu, tukijumlisha sehemu: Amina, Bakari na Chege wanadaiwa KSh 3,850 kila mmoja (2,200 + 1,650); Dalila anadaiwa KSh 1,650 (kurudi tu). Hakiki: 3 × 3,850 + 1,650 = KSh 13,200, hasa 10,800 + 2,400.

Sasa weka kile kila mtu alicholipa dhidi ya kile anachodaiwa:

• Amina alilipa KSh 10,800, anadaiwa KSh 3,850 → anadai KSh 6,950
• Bakari alilipa KSh 2,400, anadaiwa KSh 3,850 → anadaiwa KSh 1,450
• Chege hakulipa chochote, anadaiwa KSh 3,850
• Dalila hakulipa chochote, anadaiwa KSh 1,650

Inamalizika kwa uhamisho mitatu, yote kwa Amina: Chege anatuma KSh 3,850, Dalila anatuma KSh 1,650, Bakari anatuma KSh 1,450. 3,850 + 1,650 + 1,450 = KSh 6,950, salio la Amina kabisa. Bakari halipwi tena kwa ushuru peke yake — tayari umepunguzwa ndani ya KSh 1,450 zake. Posho ya gari, ikikubaliwa, ni gharama moja zaidi inayolipwa na Amina na kugawanywa kwa safari kwa njia ileile.

Andikeni mnapokwenda, malizeni mwishoni

Hesabu ya kila safari ni rahisi. Kinachoharibika kwenye safari halisi ni kwamba hakuna aliyeandika ushuru wa pili au maegesho kwenye mnara wa taa, na Jumapili usiku watu watatu wanaunda upya risiti kwa kumbukumbu. Kwa hivyo anayelipa anasema kwa sauti na kunaandikwa papo hapo, pamoja na nani alikuwa garini. Malizeni mara moja, mwishoni — na kama kuomba ndiyo sehemu unayoiogopa, kumaliza hesabu bila aibu inaeleza jinsi ya kufunga kikundi kwa ujumbe wachache.

Mafuta na ushuru kwa kawaida vinakaa ndani ya wikendi kubwa zaidi, kwenye kapu lilelile na mahali mlipolala na milo; njia ya haki ya kugawana safari ya kikundi inaeleza mengine, na kama unakoenda ni tamasha, kugawana gharama za safari ya tamasha na tamasha la muziki inashughulikia tiketi ambazo mtu alinunua miezi iliyopita.

Donget inaingia wapi

Safari ya barabarani inalingana na kikundi cha Donget karibu moja kwa moja. Mafuta ya kila sehemu ni gharama yenye Amelipa iliyowekwa kwa dereva, ikigawanywa Sawa kati ya waliokuwa garini kwa sehemu hiyo — ya kwenda kati ya Amina, Bakari na Chege, ya kurudi kati ya wote wanne. Ushuru na maegesho vinaingia vivyo hivyo, vikilipwa na yeyote aliyetoa pesa. Ili kuandika mafuta ya safari nzima kama gharama moja badala yake, mgawanyo wa Kizidishi unafanya hivyo: sehemu mbili kwa kila aliyepanda pande zote, moja kwa Dalila (njia tano za kugawana gharama inaeleza kila moja inafaa lini).

Gharama zinapoingia, Salio linaonyesha kila mtu yuko wapi. Mwishoni, Malipane inapendekeza uhamisho machache zaidi unaofuta kikundi — hapa, malipo matatu kwa Amina — na kila mmoja unaandikwa kama Uhamisho, ili kikundi kifungwe kwa sifuri badala ya kwenye mnyororo wa gumzo. Dalila anaweza kujiunga kwa Kiungo cha mwaliko akiwa kwenye kiti cha nyuma.

Maswali yanayoulizwa mara kwa mara

Niwaombe marafiki wachangie kiasi gani kwa mafuta?

Kokotoa kile mafuta yaliyogharimu kweli — lita zilizotumika mara bei kwa lita, au risiti tu — na ugawe kwa idadi ya watu waliokuwa garini kwa sehemu hiyo, dereva akiwemo. Mnashiriki gharama halisi, hamtozi nauli.

Je, dereva analipia mafuta pia?

Ndiyo, kwa desturi ya kawaida: dereva ni mmoja wa watu waliomo garini na anachukua sehemu sawa ya mafuta, ushuru na maegesho. Kuendesha si malipo yenyewe isipokuwa kikundi kilikubaliana vinginevyo kabla ya kuondoka.

Tunagawanaje mafuta wakati mtu anapanda sehemu tu ya njia?

Gaweni kwa kila safari. Kokotoeni mafuta na ushuru wa kila sehemu peke yake na mgawe kila moja kati ya waliokuwa garini kwa ajili yake.

Je, abiria wanalipia ushuru na maegesho pamoja na mafuta?

Kwa kawaida ndiyo — ushuru, maegesho na kivuko ni gharama za kusogeza gari, kwa hivyo vinafuata mgawanyo uleule wa mafuta. Faini ni kisamehe kimoja: dereva aliyeipata anaibaki nayo.

Je, dereva apate kitu kwa uchakavu wa gari?

Hiyo ni desturi ya kikundi kukubaliana, si kanuni. Baadhi ya vikundi vinaongeza posho ndogo kwa kila kilomita juu ya mafuta; safari nyingi za marafiki hazijisumbui. Kubalianeni kabla ya kuondoka.

Itakuwaje kama tunachukua magari mawili?

Litendeeni kila gari kama safari yake mwenyewe: mafuta yake yanagawanywa kati ya waliopanda ndani yake. Kama watu walibadilishana magari kila kituo, ni rahisi zaidi kuchanganya mafuta na ushuru wote na kuvigawa kati ya kila mtu sawa.

Kwa ufupi

Mafuta, ushuru na maegesho ni gharama ya kusogeza gari. Gaweni kila sehemu kati ya waliokuwa ndani yake, dereva akiwemo, ongezeni posho ya gari tu kama kikundi kilikubaliana mbele, andikeni gharama zinapotokea na malizeni mara moja mwishoni — safari ya watu wanne yenye mmoja anayejiunga baadaye ya hapo juu inafungwa kwa uhamisho mitatu.

Pakua Donget bila malipo na uandike tanki linalofuata ukiwa bado kwenye pampu — mgawanyo kwa safari na uhamisho wa mwisho unakokotolewa kwa niaba yako.