Πώς να μοιράσετε τα βενζίνια σε ένα ταξίδι με αυτοκίνητο: καύσιμα, διόδια και ποιος έκανε ποια διαδρομή

Τέσσερις σε ένα αυτοκίνητο, κάποιος οδηγεί, το ρεζερβουάρ είναι γεμάτο και κανείς δεν έχει πει τι γίνεται με τα λεφτά. Συνήθως λύνεται μόνο του στο πρώτο βενζινάδικο — κάποιος πληρώνει, κάποιος λέει «την επόμενη την παίρνω εγώ» — και την Κυριακή το βράδυ κανείς δεν είναι σίγουρος ποιος είναι μπροστά. Μετά ένα πέμπτο άτομο παίρνει τη διαδρομή της επιστροφής και μπαίνει δεύτερο στρώμα.

Βενζίνια, καύσιμα, πετρέλαιο — όπως και να το πείτε, η δίκαιη απάντηση είναι η ίδια και χρειάζεται λιγότερη αριθμητική από τη γκρίνια: προσθέστε τι κόστισε πραγματικά να κινηθεί το αυτοκίνητο, και μοιράστε κάθε κομμάτι ανάμεσα σε όσους ήταν μέσα σε αυτό.

Τι κοστίζει στ’ αλήθεια ένα οδικό ταξίδι

Τέσσερα πράγματα, με τη σειρά που συνήθως προκύπτουν:

• Καύσιμα. Το μεγάλο, και αυτό που υποτιμούν όλοι σε μια μεγάλη διαδρομή.
• Διόδια. Διόδια αυτοκινητοδρόμου, γέφυρες, σήραγγες, ένα βινιέτο αν το ζητά η διαδρομή. Πληρώνονται σε κομμάτια, ξεχνιούνται εύκολα.
• Πάρκινγκ. Στον προορισμό, στη διανυκτέρευση, στο σημείο θέας.
• Το ίδιο το αυτοκίνητο. Κάποιες παρέες προσθέτουν ένα μικρό ποσό ανά χιλιόμετρο για τη φθορά του ιδιοκτήτη — σύμβαση που συμφωνεί η παρέα πριν φύγει, όχι κανόνας.

Τα τρία πρώτα είναι πραγματικά λεφτά που δίνει κάποιος, και ακολουθούν όλα τον ίδιο διαμοιρασμό: αποφασίστε πώς μοιράζονται τα καύσιμα και τα διόδια με το πάρκινγκ ακολουθούν.

Ο τύπος για τα καύσιμα

Αν θέλετε το νούμερο πριν ξεκινήσετε, είναι μία γραμμή:

απόσταση σε χλμ ÷ 100 × κατανάλωση (λ/100 χλμ) × τιμή ανά λίτρο = κόστος καυσίμων.

Ένα αυτοκίνητο με 7,5 λ/100 χλμ που κάνει 800 χλμ με 1,80 € το λίτρο καίει 60 λίτρα και κοστίζει 108 €. Η κατανάλωση είναι στο εγχειρίδιο ή στον υπολογιστή ταξιδιού· η τιμή είναι ό,τι λέει η αντλία.

Αν προτιμάτε να μην υπολογίζετε, γεμίστε το ρεζερβουάρ πριν φύγετε και ξανά όταν γυρίσετε σπίτι. Αυτές οι αποδείξεις, μαζί με ό,τι βάλατε ενδιάμεσα, είναι το κόστος των καυσίμων — χωρίς τύπο, χωρίς συζήτηση.

Έτσι κι αλλιώς, ο οδηγός είναι κι αυτός επιβάτης: τα καύσιμα μοιράζονται σε όλους μέσα στο αυτοκίνητο, μαζί με εκείνον.

Μοιράστε ανά σκέλος, όχι ανά ταξίδι

Αυτό που μπερδεύει τα λεφτά ενός οδικού ταξιδιού είναι ότι οι επιβάτες αλλάζουν: κάποιος κατεβαίνει σε έναν σταθμό στη μέση, ο σύντροφος κάποιου μπαίνει για την επιστροφή. Η λύση είναι να αντιμετωπίσετε κάθε σκέλος — κάθε κομμάτι όπου ήταν μέσα οι ίδιοι άνθρωποι — ως δικό του μικρό λογαριασμό:

1. Βγάλτε τα καύσιμα και τα διόδια εκείνου του σκέλους, από την απόσταση ή από τις αποδείξεις του.
2. Διαιρέστε τα ανάμεσα σε όσους ήταν στο αυτοκίνητο για αυτό.
3. Κάντε το ίδιο για το επόμενο σκέλος.

Όποιος έκανε μόνο την επιστροφή πληρώνει μερίδιο της επιστροφής· όποιος έκανε και τις δύο διαδρομές πληρώνει μερίδιο και των δύο. Κανείς δεν επιδοτεί μια θέση στην οποία δεν κάθισε, και κανείς δεν μαντεύει ένα «περίπου δίκαιο» ποσοστό. Τα περισσότερα ταξίδια έχουν δύο σκέλη — πήγαινε και έλα — οπότε σπάνια είναι πάνω από δύο διαιρέσεις.

Ο χρόνος του οδηγού δεν είναι γραμμή στον λογαριασμό

Εκτός αν η παρέα αποφασίσει αλλιώς, η οδήγηση είναι συνεισφορά σε είδος, όχι κάτι που τιμολογείται. Ο οδηγός είναι συχνά και ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου, γι’ αυτό υπάρχει το ποσό φθοράς ως επιλογή. Δύο πράγματα το κρατούν να μην στραβώσει: συμφωνήστε το πριν από το ταξίδι, και κάντε το ένα σταθερό, ορατό νούμερο — «5 λεπτά το χιλιόμετρο για το αυτοκίνητο» — αντί για ένα θολό «κάτι θα κανονίσουμε για την Άννα». Μετά μπαίνει στον ίδιο διαμοιρασμό με τα καύσιμα. Ένα νοικιασμένο αυτοκίνητο είναι απλούστερο: το κόστος ενοικίασης είναι απλώς ακόμη ένα έξοδο που το μοιράζονται όσοι το χρησιμοποίησαν.

Ένα λυμένο παράδειγμα: 800 χλμ, τέσσερα άτομα, ένας μπαίνει στην επιστροφή

Η Άννα, ο Μπεν και ο Τζεμ οδηγούν 400 χλμ ως τη θάλασσα και πίσω — 800 χλμ συνολικά. Η Ντάρα μένει εκεί και επιστρέφει μαζί τους, οπότε είναι στο αυτοκίνητο μόνο για τα 400 χλμ της επιστροφής.

Η Άννα οδηγεί το δικό της αυτοκίνητο (7,5 λ/100 χλμ). Καύσιμα με 1,80 € το λίτρο: 800 ÷ 100 × 7,5 × 1,80 = 108 €, που πληρώνει η Άννα στην αντλία. Τα διόδια είναι 12 € κάθε κατεύθυνση, 24 € συνολικά, που τα πληρώνει ο Μπεν στους σταθμούς.

Δύο σκέλη, άρα δύο διαιρέσεις:

Ανά άτομο, προσθέτοντας τα σκέλη: η Άννα, ο Μπεν και ο Τζεμ χρωστούν 38,50 € ο καθένας (22 + 16,50)· η Ντάρα χρωστά 16,50 € (μόνο επιστροφή). Έλεγχος: 3 × 38,50 + 16,50 = 132 €, ακριβώς 108 € + 24 €.

Τώρα βάλτε απέναντι τι πλήρωσε ο καθένας και τι χρωστά:

• Η Άννα πλήρωσε 108 €, χρωστά 38,50 € → της οφείλονται 69,50 €
• Ο Μπεν πλήρωσε 24 €, χρωστά 38,50 € → χρωστά 14,50 €
• Ο Τζεμ δεν πλήρωσε τίποτα, χρωστά 38,50 €
• Η Ντάρα δεν πλήρωσε τίποτα, χρωστά 16,50 €

Κλείνει σε τρεις μεταφορές, όλες προς την Άννα: ο Τζεμ στέλνει 38,50 €, η Ντάρα 16,50 €, ο Μπεν 14,50 €. 38,50 + 16,50 + 14,50 = 69,50 €, ακριβώς το υπόλοιπο της Άννας. Ο Μπεν δεν «παίρνει πίσω» τα διόδια ξεχωριστά — είναι ήδη συμψηφισμένα μέσα στα 14,50 € του. Ένα ποσό για το αυτοκίνητο, αν συμφωνηθεί, είναι ακόμη ένα έξοδο που πληρώνει η Άννα και μοιράζεται ανά σκέλος με τον ίδιο τρόπο.

Καταγράφετε στην πορεία, ξοφλήστε στο τέλος

Τα μαθηματικά ανά σκέλος είναι εύκολα. Αυτό που στραβώνει στα αληθινά ταξίδια είναι ότι κανείς δεν σημείωσε τα δεύτερα διόδια ή το πάρκινγκ στον φάρο, και την Κυριακή το βράδυ τρεις άνθρωποι ανασυνθέτουν αποδείξεις από μνήμης. Οπότε όποιος πληρώνει το λέει δυνατά και σημειώνεται εκείνη τη στιγμή, μαζί με το ποιοι ήταν μέσα. Ξοφλήστε μία φορά, στο τέλος — και αν το να το ζητήσετε είναι το κομμάτι που φοβάστε, το ξόφλημα χωρίς αμηχανία δείχνει πώς κλείνει η ομάδα σε δυο μηνύματα.

Καύσιμα και διόδια συνήθως κάθονται μέσα σε ένα μεγαλύτερο σαββατοκύριακο, στο ίδιο ταμείο με τη διαμονή και τα δείπνα· ο δίκαιος τρόπος να μοιράσετε ένα ομαδικό ταξίδι καλύπτει τα υπόλοιπα, και αν ο προορισμός είναι φεστιβάλ, ο διαμοιρασμός των εξόδων σε φεστιβάλ και συναυλίες αναλαμβάνει τα εισιτήρια που αγόρασε κάποιος μήνες πριν.

Εδώ μπαίνει το Donget

Ένα οδικό ταξίδι αντιστοιχίζεται σε μια ομάδα Donget σχεδόν ένα προς ένα. Τα καύσιμα κάθε σκέλους είναι ένα έξοδο με το Πληρώθηκε από στον οδηγό, μοιρασμένο Ισόποσα ανάμεσα σε όσους ήταν στο αυτοκίνητο για εκείνο το σκέλος — η πήγαινε ανάμεσα σε Άννα, Μπεν και Τζεμ, η επιστροφή και στους τέσσερις. Τα διόδια και το πάρκινγκ μπαίνουν με τον ίδιο τρόπο, πληρωμένα από όποιον έδωσε τα λεφτά. Για να καταγράψετε τα καύσιμα όλου του ταξιδιού ως ένα έξοδο, το κάνει ο διαμοιρασμός με Πολλαπλασιαστή: δύο μερίδια για όποιον έκανε και τις δύο διαδρομές, ένα για την Ντάρα (οι πέντε τρόποι να μοιράσετε ένα έξοδο εξηγούν πότε ταιριάζει ο καθένας).

Καθώς μπαίνουν τα έξοδα, τα Υπόλοιπα δείχνουν πού βρίσκεται ο καθένας. Στο τέλος, το Ξόφλημα προτείνει τις λιγότερες μεταφορές που κλείνουν την ομάδα — εδώ, τις τρεις πληρωμές προς την Άννα — και η καθεμιά καταγράφεται ως Μεταφορά, ώστε η ομάδα να κλείνει στο μηδέν και όχι σε μια συζήτηση στο τσατ. Η Ντάρα μπορεί να μπει με Σύνδεσμο πρόσκλησης από το πίσω κάθισμα.

Συχνές ερωτήσεις

Πόσα να ζητήσω από τους φίλους μου για βενζίνη;

Βγάλτε τι κόστισαν πραγματικά τα καύσιμα — λίτρα επί τιμή ανά λίτρο, ή απλώς τις αποδείξεις — και διαιρέστε με τον αριθμό των ατόμων στο αυτοκίνητο σε εκείνη τη διαδρομή, μαζί με τον οδηγό.

Πληρώνει και ο οδηγός για καύσιμα;

Ναι, με τη συνηθισμένη σύμβαση: ο οδηγός είναι ένα από τα άτομα στο αυτοκίνητο και παίρνει ίσο μερίδιο από καύσιμα, διόδια και πάρκινγκ.

Πώς μοιράζουμε τα καύσιμα όταν κάποιος κάνει μόνο ένα κομμάτι της διαδρομής;

Μοιράστε ανά σκέλος. Βγάλτε τα καύσιμα και τα διόδια για κάθε κομμάτι ξεχωριστά και διαιρέστε το καθένα ανάμεσα σε όσους ήταν μέσα σε αυτό.

Πληρώνουν οι επιβάτες και διόδια και πάρκινγκ εκτός από καύσιμα;

Κανονικά ναι — είναι κόστη για να κινηθεί το αυτοκίνητο, οπότε ακολουθούν τον ίδιο διαμοιρασμό με τα καύσιμα. Οι κλήσεις μένουν σε όποιον τις κέρδισε.

Πρέπει ο οδηγός να πάρει κάτι για τη φθορά του αυτοκινήτου;

Είναι σύμβαση που συμφωνεί η παρέα, όχι κανόνας. Ό,τι κι αν διαλέξετε, συμφωνήστε το πριν ξεκινήσετε, όχι όταν ξοφλάτε.

Τι γίνεται αν πάμε με δύο αυτοκίνητα;

Αντιμετωπίστε κάθε αυτοκίνητο ως δικό του σκέλος. Αν ο κόσμος άλλαζε αυτοκίνητο σε κάθε στάση, είναι απλούστερο να βάλετε όλα τα καύσιμα και τα διόδια σε ένα ταμείο και να τα μοιράσετε ισόποσα.

Το συμπέρασμα

Καύσιμα, διόδια και πάρκινγκ είναι το κόστος για να κινηθεί το αυτοκίνητο. Μοιράστε κάθε σκέλος ανάμεσα σε όσους ήταν μέσα, μαζί με τον οδηγό, προσθέστε ποσό για το αυτοκίνητο μόνο αν το συμφώνησε η παρέα εκ των προτέρων, σημειώνετε τα έξοδα καθώς συμβαίνουν και ξοφλήστε μία φορά στο τέλος — το ταξίδι των τεσσάρων παραπάνω κλείνει σε τρεις μεταφορές.

Κατεβάστε το Donget δωρεάν και καταγράψτε το επόμενο γέμισμα ενώ είστε ακόμη στην αντλία — ο διαμοιρασμός ανά σκέλος και οι τελικές μεταφορές βγαίνουν για εσάς.