Cara membagi uang bensin saat road trip: bahan bakar, tol, dan siapa ikut di ruas mana

Berempat dalam satu mobil, ada yang menyetir, tangkinya penuh, dan belum ada yang bicara soal uang. Biasanya itu selesai sendiri di pom bensin pertama — satu orang membayar, satu orang bilang «yang berikutnya aku» — dan menjelang Minggu malam tak ada yang yakin siapa yang di depan. Lalu orang kelima ikut menumpang pulang dan muncul lapisan kedua.

Uang bensin, uang solar, uang bahan bakar — apa pun sebutannya, jawaban yang adil sama saja dan butuh lebih sedikit hitungan daripada perdebatannya: jumlahkan berapa biaya sesungguhnya untuk menggerakkan mobil itu, dan bagi tiap ruas di antara orang-orang yang ada di dalamnya.

Berapa sebenarnya biaya sebuah road trip

Empat hal, dalam urutan yang biasanya muncul:

• Bahan bakar. Yang terbesar, dan yang paling diremehkan orang di perjalanan jauh.
• Tol. Tol jalan bebas hambatan, jembatan, terowongan. Dibayar sepotong-sepotong, gampang dilupakan.
• Parkir. Di tujuan, di tempat menginap, di titik pemandangan.
• Mobilnya sendiri. Sebagian kelompok menambahkan uang kecil per kilometer untuk keausan milik pemiliknya — kesepakatan yang dibuat kelompok sebelum berangkat, bukan aturan.

Tiga yang pertama adalah uang nyata yang dikeluarkan seseorang, dan ketiganya mengikuti pembagian yang sama: tentukan bagaimana bahan bakar dibagi, dan tol serta parkir ikut menumpang di sana.

Rumus bahan bakar

Kalau Anda ingin angkanya sebelum berangkat, cukup satu baris:

jarak dalam km ÷ 100 × konsumsi (L/100 km) × harga per liter = biaya bahan bakar.

Mobil dengan 7,5 L/100 km menempuh 800 km pada harga Rp 13.000 per liter menghabiskan 60 liter dan berbiaya Rp 780.000. Konsumsinya ada di buku manual atau di komputer perjalanan; harganya adalah apa pun yang tertera di pompa.

Kalau Anda tak ingin menaksir, isi penuh tangkinya sebelum berangkat dan isi penuh lagi setibanya di rumah. Struk-struk itu, ditambah pengisian di tengah jalan, adalah biaya bahan bakarnya — tanpa rumus, tanpa perdebatan.

Bagaimanapun juga, pengemudi juga penumpang: bahan bakar dibagi ke semua orang di mobil, termasuk dia.

Bagi per ruas, bukan per perjalanan

Yang membuat uang road trip membingungkan adalah penghuni mobilnya berubah-ubah: ada yang turun di terminal di tengah jalan, pasangan seseorang ikut untuk perjalanan pulang. Perbaikannya adalah memperlakukan tiap ruas — tiap bentang di mana orang-orang di dalamnya sama — sebagai tagihan kecilnya sendiri:

1. Hitung bahan bakar dan tol ruas itu, dari jaraknya atau dari struk ruas itu.
2. Bagi keduanya di antara orang-orang yang ada di mobil untuk ruas itu.
3. Lakukan hal yang sama untuk ruas berikutnya.

Orang yang cuma ikut pulang membayar porsi perjalanan pulang; orang yang ikut dua arah membayar porsi keduanya. Tak ada yang mensubsidi kursi yang tidak didudukinya, dan tak ada yang menebak-nebak persentase yang «kira-kira adil». Kebanyakan perjalanan punya dua ruas — pergi dan pulang — jadi ini jarang lebih dari dua pembagian.

Waktu pengemudi bukan baris tagihan

Kecuali kelompoknya memutuskan lain, menyetir adalah sumbangan dalam bentuk lain, bukan sesuatu yang ditagihkan. Pengemudi sering sekaligus pemilik mobilnya, dan karena itulah uang keausan ada sebagai pilihan. Dua hal menjaganya tidak melenceng: sepakati sebelum perjalanan, dan buat satu angka datar dan terlihat — «Rp 500 per kilometer untuk mobilnya» — bukan «nanti kita atur sesuatu buat Ana» yang samar. Setelah itu ia masuk ke pembagian yang sama dengan bahan bakar. Mobil sewaan lebih sederhana: biaya sewanya hanyalah satu pengeluaran lagi yang dibagi semua orang yang memakainya.

Contoh perhitungan: 800 km, empat orang, satu ikut saat pulang

Ana, Ben, dan Cem berkendara 400 km ke pantai lalu kembali — 800 km seluruhnya. Dara tinggal di sana dan ikut menumpang pulang, jadi Dara ada di mobil hanya untuk 400 km perjalanan pulang.

Ana menyetir mobilnya sendiri (7,5 L/100 km). Bahan bakar pada Rp 13.000 per liter: 800 ÷ 100 × 7,5 × 13.000 = Rp 780.000, yang dibayar Ana di pompa. Tol Rp 90.000 sekali jalan, Rp 180.000 seluruhnya, yang dibayar Ben di gerbang.

Dua ruas, jadi dua pembagian:

Per orang, menjumlahkan kedua ruas: Ana, Ben, dan Cem masing-masing berutang Rp 280.000 (160.000 + 120.000); Dara berutang Rp 120.000 (hanya pulang). Cek: 3 × 280.000 + 120.000 = Rp 960.000, persis Rp 780.000 + Rp 180.000.

Sekarang adu apa yang dibayar tiap orang dengan apa yang mereka utangi:

• Ana membayar Rp 780.000, berutang Rp 280.000 → berhak menerima Rp 500.000
• Ben membayar Rp 180.000, berutang Rp 280.000 → berutang Rp 100.000
• Cem tidak membayar apa pun, berutang Rp 280.000
• Dara tidak membayar apa pun, berutang Rp 120.000

Tuntas dalam tiga transfer, semuanya ke Ana: Cem mengirim Rp 280.000, Dara Rp 120.000, Ben Rp 100.000. 280.000 + 120.000 + 100.000 = Rp 500.000, persis saldo Ana. Ben tidak «dibayar balik» tolnya secara terpisah — itu sudah tersaling-hapus di dalam Rp 100.000-nya. Uang mobil, kalau disepakati, adalah satu pengeluaran lagi yang dibayar Ana dan dibagi per ruas dengan cara yang sama.

Catat sambil jalan, lunasi di akhir

Matematika per ruasnya mudah. Yang melenceng di perjalanan nyata adalah tak ada yang mencatat tol kedua atau parkir di mercusuar, dan Minggu malam tiga orang menyusun ulang struk dari ingatan. Jadi siapa pun yang membayar mengatakannya keras-keras dan itu dicatat saat itu juga, lengkap dengan siapa yang ada di mobil. Lunasi sekali, di akhir — dan kalau memintanya adalah bagian yang Anda takuti, melunasi tanpa kikuk membahas cara menutup grup dalam beberapa pesan.

Bahan bakar dan tol biasanya duduk di dalam akhir pekan yang lebih besar, di pos yang sama dengan tempat menginap dan makan malamnya; cara adil membagi perjalanan grup mencakup sisanya, dan kalau tujuannya festival, membagi biaya perjalanan festival dan konser menangani tiket yang dibeli seseorang berbulan-bulan lalu.

Di sinilah Donget masuk

Sebuah road trip memetakan ke grup Donget nyaris satu lawan satu. Bahan bakar tiap ruas adalah pengeluaran dengan Dibayar oleh disetel ke pengemudi, dibagi Rata di antara orang-orang yang ada di mobil untuk ruas itu — perjalanan pergi di antara Ana, Ben, dan Cem, perjalanan pulang di antara keempatnya. Tol dan parkir masuk dengan cara sama, dibayar siapa pun yang menyerahkan uangnya. Untuk mencatat bahan bakar seluruh perjalanan sebagai satu pengeluaran, pembagian Pengali melakukannya: dua porsi untuk siapa pun yang ikut dua arah, satu untuk Dara (lima cara membagi pengeluaran menjelaskan kapan masing-masing cocok).

Seiring biaya masuk, Saldo menunjukkan posisi tiap orang. Di akhir, Lunasi mengusulkan transfer paling sedikit yang membersihkan grupnya — di sini, tiga pembayaran ke Ana — dan tiap transfer dicatat sebagai Transfer, jadi grupnya ditutup di angka nol alih-alih di utas obrolan. Dara bisa bergabung lewat tautan undangan dari kursi belakang.

Pertanyaan yang sering diajukan

Berapa yang pantas saya minta ke teman untuk bensin?

Hitung berapa bahan bakarnya benar-benar menghabiskan uang — liter dikali harga, atau cukup struknya — lalu bagi dengan jumlah orang di mobil pada ruas itu, termasuk pengemudi.

Apakah pengemudi ikut membayar bahan bakar?

Ya. Pengemudi adalah salah satu orang di mobil dan mengambil porsi yang sama atas bahan bakar, tol, dan parkir, kecuali kelompoknya sepakat lain sebelum berangkat.

Bagaimana membagi bahan bakar kalau seseorang cuma ikut sebagian jalan?

Bagi per ruas. Hitung bahan bakar dan tol tiap ruas terpisah lalu bagi ke orang-orang yang ada di mobil saat itu.

Apakah penumpang juga membayar tol dan parkir selain bahan bakar?

Biasanya ya — itu biaya menggerakkan mobil, jadi mengikuti pembagian yang sama dengan bahan bakar. Tilang milik pengemudi yang mendapatkannya.

Apakah pengemudi perlu dapat sesuatu untuk keausan mobilnya?

Itu kesepakatan kelompok, bukan aturan. Apa pun yang dipilih, sepakati sebelum berangkat, bukan saat melunasi.

Bagaimana kalau kami membawa dua mobil?

Perlakukan tiap mobil sebagai ruasnya sendiri. Kalau orang berpindah mobil di tiap perhentian, lebih sederhana mengumpulkan seluruh bahan bakar dan tol lalu membaginya rata.

Intinya

Bahan bakar, tol, dan parkir adalah biaya menggerakkan mobil. Bagi tiap ruas di antara orang-orang yang ada di dalamnya, termasuk pengemudi, tambahkan uang mobil hanya kalau kelompoknya menyepakatinya di muka, catat biaya begitu terjadi, dan lunasi sekali di akhir — perjalanan berempat di atas, dengan satu orang ikut belakangan, tuntas dalam tiga transfer.

Unduh Donget gratis dan catat tangki berikutnya selagi Anda masih di pompa — pembagian per ruas dan transfer akhirnya dihitungkan untuk Anda.