როგორ გავიყოთ საწვავის ფული road trip-ზე: საწვავი, გზის გადასახადი და ვინ რომელი მონაკვეთი გაიარა

ოთხი ერთ მანქანაში, ვიღაც მართავს, ავზი სავსეა და ფულზე არავის უთქვამს არაფერი. ჩვეულებრივ ეს თავად გვარდება პირველივე ბენზინგასამართზე — ვიღაც იხდის, ვიღაც ამბობს „შემდეგს მე ავიღებ“ — და კვირას საღამოს უკვე ვერავინაა დარწმუნებული, ვინაა წინ. შემდეგ მეხუთე ადამიანი უკან მოგყვებათ და მეორე ფენა ემატება.

საწვავის ფული, ბენზინის ფული — რაც უნდა დაარქვათ, სამართლიანი პასუხი ერთი და იგივეა და ნაკლებ არითმეტიკას ითხოვს, ვიდრე კამათი: შეკრიბეთ, რა დაჯდა მანქანის მოძრაობა რეალურად, და ყოველი მონაკვეთი იმათ შორის გაყავით, ვინც მასში იყო.

რა ჯდება road trip სინამდვილეში

ოთხი რამ, იმ თანმიმდევრობით, როგორც ისინი ჩვეულებრივ ჩნდება:

• საწვავი. ყველაზე დიდი და ის, რასაც ხალხი გრძელ გზაზე აკნინებს.
• გზის გადასახადი. ავტობანები, ხიდები, გვირაბები, ვინეტა, თუ მარშრუტს სჭირდება. გროვად იხდება და ადვილად ავიწყდებათ.
• პარკინგი. დანიშნულების ადგილას, ღამის გაჩერებაზე, ხედის წერტილთან.
• თავად მანქანა. ზოგი ჯგუფი მფლობელის ცვეთისთვის პატარა კილომეტრულ დანამატს ამატებს — ეს წესია, რომელზეც ჯგუფი გამგზავრებამდე თანხმდება, და არა კანონი.

პირველი სამი რეალური ფულია, რომელსაც ვიღაც გასცემს, და ყველა ერთსა და იმავე გაყოფას მიჰყვება: გადაწყვიტეთ, როგორ იყოფა საწვავი — გზის გადასახადი და პარკინგი მასთან ერთად მიდის.

საწვავის ფორმულა

თუ ციფრი გამგზავრებამდე გინდათ, ეს ერთი ხაზია:

მანძილი კმ-ში ÷ 100 × ხარჯვა (ლ/100 კმ) × ლიტრის ფასი = საწვავის ხარჯი.

მანქანა, რომელიც 7,5 ლ/100 კმ ხარჯავს, 800 კმ-ზე 3,60 ₾ ლიტრის ფასით 60 ლიტრს ხარჯავს და 216 ₾ ჯდება. ხარჯვა ინსტრუქციაშია ან ბორტკომპიუტერზე; ფასი კი ის, რასაც სვეტი აჩვენებს.

თუ შეფასება არ გინდათ, გამგზავრებამდე ავზი სავსე ჩაასხით და დაბრუნებისას ხელახლა. ეს ქვითრები, პლუს შუალედური ჩასხმები, არის საწვავის ხარჯი — არანაირი ფორმულა, არანაირი კამათი.

ორივე შემთხვევაში მძღოლიც მგზავრია: საწვავი ყველას შორის იყოფა, ვინც მანქანაშია, მისი ჩათვლით.

გაყავით მონაკვეთებად და არა მოგზაურობებად

Road trip-ის ფულს ის აბნევს, რომ მანქანის მგზავრები იცვლებიან: ვიღაცას შუა გზაზე გადმოსვამთ, ვიღაცის პარტნიორი უკან გზაზე ერთვება. გამოსავალია, ყოველი მონაკვეთი — ყოველი მონაკვეთი, სადაც მანქანაში ერთი და იგივე ხალხი იყო — ცალკე პატარა ანგარიშად ჩათვალოთ:

1. გამოთვალეთ საწვავი და გზის გადასახადი იმ მონაკვეთისთვის, მანძილით ან იმ მონაკვეთის ქვითრებით.
2. გაყავით ისინი იმათ შორის, ვინც მაშინ მანქანაში იყო.
3. იგივე გააკეთეთ შემდეგი მონაკვეთისთვის.

ვინც მხოლოდ უკან იმგზავრა, უკანა გზის წილს იხდის; ვინც ორივე მიმართულებით — ორივეს წილს. არავინ სუბსიდირებს იმ ადგილს, სადაც არ იჯდა, და არავინ ხვდება „დაახლოებით სამართლიან“ პროცენტს. მოგზაურობების უმეტესობას ორი მონაკვეთი აქვს — იქით და უკან — ამიტომ ეს იშვიათად აღემატება ორ გაყოფას.

მძღოლის დრო ცალკე პოზიცია არაა

თუ ჯგუფი სხვაგვარად არ გადაწყვეტს, მართვა ნატურალური წვლილია და არა ის, რასაც ანგარიშში წერენ. მძღოლი ხშირად მანქანის მფლობელიცაა — სწორედ ამიტომ არსებობს ცვეთის დანამატი ვარიანტად. ორი რამ იცავს ამას გაფუჭებისგან: შეათანხმეთ ის მოგზაურობამდე და გახადეთ ბრტყელი, ხილული ციფრი — „15 თეთრი კილომეტრზე მანქანისთვის“ — და არა ბუნდოვანი „ანასთვის რამეს მოვიფიქრებთ“. შემდეგ ის იმავე გაყოფაში შედის, რაშიც საწვავი. ნაქირავები მანქანა უფრო მარტივია: ქირის ღირებულება უბრალოდ კიდევ ერთი ხარჯია, გაზიარებული ყველასთან, ვინც მას იყენებდა.

ამოხსნილი მაგალითი: 800 კმ, ოთხი ადამიანი, ერთი უკან გზაზე ერთვება

ანა, ბექა და ცოტნე 400 კმ-ს მიდიან ზღვისპირეთში და უკან — სულ 800 კმ. დათო იქ ცხოვრობს და უკან მოგყვებათ, ანუ ის მანქანაშია მხოლოდ 400 კმ უკანა გზაზე.

ანა მართავს საკუთარ მანქანას (7,5 ლ/100 კმ). საწვავი 3,60 ₾ ლიტრზე: 800 ÷ 100 × 7,5 × 3,60 = 216 ₾, რომელსაც ანა იხდის სვეტთან. გზის გადასახადი 24 ₾-ია თითო მიმართულებით, სულ 48 ₾, რომელსაც ბექა იხდის ჯიხურებთან.

ორი მონაკვეთი, ანუ ორი გაყოფა:

თითო ადამიანზე, მონაკვეთების შეკრებით: ანას, ბექასა და ცოტნეს თითო 77 ₾ მართებთ (44 + 33); დათოს 33 ₾ (მხოლოდ უკანა გზა). შემოწმება: 3 × 77 + 33 = 264 ₾, ზუსტად 216 ₾ + 48 ₾.

ახლა დაუპირისპირეთ, ვინ რამდენი გადაიხადა და რამდენი მართებს:

• ანამ გადაიხადა 216 ₾, მართებს 77 ₾ → უნდა მიიღოს 139 ₾
• ბექამ გადაიხადა 48 ₾, მართებს 77 ₾ → უნდა გადაიხადოს 29 ₾
• ცოტნემ არაფერი გადაიხადა, მართებს 77 ₾
• დათომ არაფერი გადაიხადა, მართებს 33 ₾

ეს სამი გადარიცხვით სწორდება, ყველა ანასთან: ცოტნე აგზავნის 77 ₾-ს, დათო 33 ₾-ს, ბექა 29 ₾-ს. 77 + 33 + 29 = 139 ₾ — ზუსტად ანას ბალანსი. ბექას გზის გადასახადი ცალკე არ უბრუნდება — ის უკვე ჩათვლილია მის 29 ₾-ში. მანქანის დანამატი, თუ შეთანხმებულია, კიდევ ერთი ხარჯია, ანას გადახდილი და მონაკვეთებად იმავენაირად გაყოფილი.

ჩაწერეთ გზადაგზა, ანგარიში ბოლოს გაასწორეთ

მონაკვეთობრივი არითმეტიკა ადვილია. რეალურ მოგზაურობებში ფუჭდება ის, რომ არავინ ჩაწერა მეორე გზის გადასახადი ან პარკინგი შუქურასთან, და კვირას საღამოს სამი ადამიანი მეხსიერებით აღადგენს ქვითრებს. ამიტომ ის, ვინც იხდის, ხმამაღლა ამბობს და ეს იქვე იწერება — იმის მითითებით, ვინ იყო მანქანაში. გაასწორეთ ერთხელ, ბოლოს; ხოლო თუ თხოვნა ის ნაწილია, რომლისაც გეშინიათ, ანგარიშსწორება უხერხულობის გარეშე განიხილავს, როგორ დაიხუროს ჯგუფი ორიოდე შეტყობინებით.

საწვავი და გზის გადასახადი ჩვეულებრივ უფრო დიდი შაბათ-კვირის შიგნით ზის, იმავე ქვაბში, სადაც საცხოვრებელი და ვახშმები; ჯგუფური მოგზაურობის სამართლიანად გაყოფა დანარჩენს განიხილავს, ხოლო თუ დანიშნულება ფესტივალია, ფესტივალის ხარჯების გაყოფა იმ ბილეთებს ეხება, რომლებიც ვიღაცამ თვეების წინ იყიდა.

სად ერთვება Donget

Road trip Donget-ის ჯგუფზე თითქმის ერთი-ერთზე აისახება. ყოველი მონაკვეთის საწვავი ხარჯია, სადაც გადაიხადა მძღოლზეა დაყენებული, გაყოფილი თანაბრად იმ ადამიანებს შორის, ვინც იმ მონაკვეთზე მანქანაში იყო — იქითა გზა ანას, ბექასა და ცოტნეს შორის, უკანა კი ოთხივეს შორის. გზის გადასახადი და პარკინგი იმავენაირად შედის, გადახდილი იმის მიერ, ვინც ფული გასცა. მთელი მოგზაურობის საწვავის ერთ ხარჯად ჩასაწერად მამრავლი-ს გაყოფა გამოდგება: ორი წილი ყველასთვის, ვინც ორივე მიმართულებით იმგზავრა, და ერთი დათოსთვის (ხარჯის გაყოფის ხუთი ხერხი განიხილავს, როდის რომელი ჯდება).

ხარჯების დამატებასთან ერთად ბალანსები აჩვენებს, ვინ სად დგას. ბოლოს ანგარიშსწორება შემოგთავაზებთ ყველაზე ცოტა გადარიცხვას, რომელიც ჯგუფს ხურავს — აქ ეს ანასთვის სამი გადახდაა — და თითოეული გადარიცხვად იწერება, ასე რომ ჯგუფი ნულზე იხურება და არა ჩატის ძაფში. დათოს მოწვევის ბმულით შეერთება უკანა სავარძლიდანაც შეუძლია.

ხშირად დასმული კითხვები

რამდენი ვთხოვო მეგობრებს საწვავში?

გამოთვალეთ, რა დაჯდა საწვავი რეალურად, და გაყავით მანქანაში მყოფთა რაოდენობაზე იმ მონაკვეთისთვის, მძღოლის ჩათვლით.

იხდის მძღოლიც საწვავს?

დიახ: მძღოლი მანქანაში მყოფთაგან ერთია და თანაბარ წილს იღებს.

როგორ გავყოთ საწვავი, თუ ვინმე მხოლოდ გზის ნაწილს გადის?

გაყავით მონაკვეთებად. ვინც მხოლოდ უკან იმგზავრა, უკანა გზის წილს იხდის.

იხდიან მგზავრები გზის გადასახადსა და პარკინგსაც, თუ მხოლოდ საწვავს?

ჩვეულებრივ დიახ — ეს მანქანის მოძრაობის ხარჯებია. გამონაკლისია ჯარიმები.

უნდა მიიღოს მძღოლმა რამე მანქანის ცვეთისთვის?

ეს ჯგუფის შესათანხმებელი წესია და არა კანონი. შეათანხმეთ გამგზავრებამდე.

რა ვქნათ, თუ ორი მანქანით მივდივართ?

ყოველი მანქანა ცალკე მონაკვეთად ჩათვალეთ. თუ ხალხი მანქანებს ცვლიდა, ყველაფერი ერთად შეკრიბეთ და თანაბრად გაყავით.

მოკლედ

საწვავი, გზის გადასახადი და პარკინგი მანქანის მოძრაობის ხარჯია. გაყავით ყოველი მონაკვეთი იმათ შორის, ვინც მასში იყო, მძღოლის ჩათვლით, მანქანის დანამატი მხოლოდ მაშინ დაამატეთ, თუ ჯგუფი წინასწარ შეთანხმდა, ხარჯები გზადაგზა ჩაწერეთ და ანგარიში ერთხელ, ბოლოს გაასწორეთ — ოთხკაციანი მოგზაურობა ერთი გვიან შემოერთებულით სამი გადარიცხვით იხურება.

ჩამოტვირთეთ Donget უფასოდ და შემდეგი ავზი ჩაწერეთ, სანამ ჯერ კიდევ სვეტთან ხართ — მონაკვეთობრივი გაყოფაც და საბოლოო გადარიცხვებიც თქვენ ნაცვლად გამოითვლება.